帶旺旅游人氣

暑運(yùn)期間熱門(mén)景點(diǎn)站客流增多

鎮(zhèn)海路站8月日均客流3.4萬(wàn)人次

地鐵不僅服務(wù)于工作日通勤出行，也是休閑文旅的重要交通工具。

就在上周六，張碧晨演唱會(huì)在鳳凰體育館落下帷幕，為地鐵3號(hào)線國(guó)際博覽中心站帶來(lái)進(jìn)站客流7346人次。

今年來(lái)，廈門(mén)周周都有演唱會(huì)。演唱會(huì)的頻繁舉辦，也促進(jìn)了廈門(mén)地鐵客流增長(zhǎng)。

因?yàn)?，舉辦演唱會(huì)的地點(diǎn)集中在鳳凰體育館和白鷺體育場(chǎng)，其中距離最近的地鐵站便是地鐵3號(hào)線國(guó)際博覽中心站。車站值班站長(zhǎng)胡志龍說(shuō)，薛之謙廈門(mén)演唱會(huì)期間，5月11日累計(jì)進(jìn)站共2.4萬(wàn)人次，當(dāng)天22時(shí)至23時(shí)，一小時(shí)內(nèi)進(jìn)站乘客約1.4萬(wàn)人次,均創(chuàng)下了該站目前最高客流紀(jì)錄。

地鐵2號(hào)線新陽(yáng)大道站也因?yàn)楹嬲猩袒▓@城的商氣旺而人氣足。海滄招商花園城位于地鐵新陽(yáng)大道站上蓋，地鐵直通商場(chǎng)B1層，互相成就。車站值班員黃蓉說(shuō)，新陽(yáng)大道站的日均客流已經(jīng)從最開(kāi)始的一兩千人次，躍升至如今的八九千人次。

地鐵1號(hào)線鎮(zhèn)海路站是熱門(mén)景點(diǎn)、商圈周邊的客流大站，值班站長(zhǎng)肖舒婕說(shuō)，暑運(yùn)期間，車站客流有一定增幅，8月的日均客流約為3.4萬(wàn)人次，其中游客群體占了大多數(shù)。

“節(jié)假日、重大活動(dòng)期間，廈門(mén)地鐵都會(huì)常態(tài)化、差異化延時(shí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。”廈門(mén)地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2023年除夕，廈門(mén)地鐵延長(zhǎng)地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間2小時(shí)，首末站末班車發(fā)車時(shí)間調(diào)整為次日1點(diǎn)，這也是廈門(mén)地鐵有史以來(lái)，最晚的一次延時(shí)運(yùn)營(yíng)，并創(chuàng)造了廈門(mén)地鐵付費(fèi)日單日客流的最高數(shù)據(jù)——92.18萬(wàn)人次。

故事

他們最愛(ài)坐地鐵

7338次

他搭乘頻率最高

每天坐四五趟

里程10多萬(wàn)公里

江林是截至目前乘坐廈門(mén)地鐵次數(shù)最多的乘客。根據(jù)廈門(mén)地鐵提供的數(shù)據(jù)顯示，他具體乘車次數(shù)為7338次。

記者聯(lián)系上江林時(shí)，他并不驚訝，他說(shuō)自己時(shí)不時(shí)會(huì)查一下廈門(mén)地鐵App上的出行里程，“已經(jīng)十多萬(wàn)公里了”。

廈門(mén)地鐵2號(hào)線2019年12月25日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。按這個(gè)時(shí)間來(lái)算，江林平均每天要乘地鐵出行約四五次。

也許會(huì)有人好奇江林的職業(yè)，他的職業(yè)是寵物店老板也是寵物醫(yī)生。高頻率的乘車次數(shù)，是因?yàn)樗?jīng)常需要出診，“有時(shí)候一天需要出診七八次?！贝送?，江林也會(huì)通過(guò)廈門(mén)地鐵App幫家人買(mǎi)票，在他的帶領(lǐng)下，家里人也成了地鐵粉絲。

無(wú)論是開(kāi)店、出診，江林基本依賴地鐵出行。江林還跟記者分享了一件乘車的趣事，“有時(shí)候很忙很累，就會(huì)在地鐵上瞇一會(huì)，常常就坐過(guò)頭了，然后急急忙忙下車，再坐返程的車回來(lái)?！?/span>

江林的常用乘車路徑是馬青路站至翁角路站。因?yàn)樗膬杉覍櫸锏攴謩e開(kāi)在馬青路站、翁角路站旁。江林表示，第一家店（翁角路站）開(kāi)店選址時(shí)，地鐵2號(hào)線還沒(méi)開(kāi)通，“當(dāng)時(shí)看到地鐵站還在挖，我很快就定了下來(lái)?！?/span>

江林此前在深圳工作生活了多年，他說(shuō)在深圳坐地鐵是很平常的一件事，這一習(xí)慣便延續(xù)到廈門(mén)，“地鐵讓城市生活更便利、更美好。”江林說(shuō)。

2047天

她搭乘天數(shù)最多

每天坐地鐵跨海

往返島內(nèi)外

“地鐵一通，房子不租了，車也不用開(kāi)了，直接回集美的家?！痹S淑敏是截至目前乘坐廈門(mén)地鐵天數(shù)最多的乘客。根據(jù)廈門(mén)地鐵提供的數(shù)據(jù)顯示，她的具體乘車天數(shù)為2047天，相當(dāng)于從地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，她每周7天就有6天坐地鐵。

地鐵的開(kāi)通，改變了許淑敏的生活。她家住集美，在SM開(kāi)店，地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，她便從島內(nèi)搬回集美家中，每天乘坐地鐵來(lái)島內(nèi)開(kāi)店，“我從集美大道站坐到烏石浦站，出站后很快便到店里了。”

“原本是自己開(kāi)車，現(xiàn)在基本不開(kāi)車了?！闭勂饛乃郊臆囖D(zhuǎn)向地鐵出行的原因，許淑敏說(shuō)，“坐地鐵比開(kāi)車更舒服，坐地鐵的時(shí)候，可以用手機(jī)處理一些工作上的事，開(kāi)車就沒(méi)辦法了。”

許淑敏說(shuō)，她見(jiàn)證著1號(hào)線列車的車廂從零星幾人到摩肩接踵，“如果是早晚高峰，常常一路站著?！奔词故钦局苍敢膺x擇地鐵出行，“地鐵已經(jīng)成為我生活的重要部分了，我還會(huì)繼續(xù)坐下去。”

許淑敏還點(diǎn)贊說(shuō)，廈門(mén)地鐵最貼心的服務(wù)便是失物找回。“我丟過(guò)文件、雨傘、包包、保溫杯等，地鐵工作人員不僅熱心找回，還可以幫忙快遞到工作地點(diǎn)?！?/span>

數(shù)據(jù)

●廈門(mén)地鐵最高客流紀(jì)錄：

2021年5月2日，94.43萬(wàn)人次

●日進(jìn)站量最高：

鎮(zhèn)海路站，10.73萬(wàn)人次

●日客運(yùn)量最高：

呂厝站，20.83萬(wàn)人次

●廈門(mén)地鐵客運(yùn)量排名：

地鐵1號(hào)線＞地鐵2號(hào)線＞地鐵3號(hào)線

記者手記

看10億的量

更看出行的質(zhì)

從0至10億，廈門(mén)地鐵用時(shí)6年多。

10億乘次，說(shuō)多不多。全國(guó)范圍內(nèi)，目前地鐵客流總量突破百億的城市已有7座，廈門(mén)地鐵仍任重道遠(yuǎn)。

6年半，說(shuō)慢不慢。擁有千萬(wàn)人口、今年6月剛跨入百億客流的武漢地鐵，從0到10億乘次，用了10年。用人口基數(shù)作對(duì)比，廈門(mén)地鐵達(dá)成10億的速度尚可。

不過(guò)，無(wú)論是根據(jù)客流總量，抑或是根據(jù)達(dá)成十億、百億的速度，來(lái)衡量一座城市的地鐵使用情況和運(yùn)輸能力，都不算是科學(xué)的指標(biāo)。也許，市民日常出行習(xí)慣發(fā)生的深刻改變，更令人信服。

當(dāng)前，擁有3條地鐵線路和72座地鐵站的廈門(mén)地鐵，其便捷性、通達(dá)性、舒適性，堪稱“客流吸附器”，令其在全市公共交通中的分擔(dān)率逐步攀升至超32%——人們不再焦慮于開(kāi)車、乘坐公交可能會(huì)面對(duì)的堵車，出行總時(shí)間精確到分鐘，且沒(méi)有風(fēng)吹日曬雨淋。

這也令廈門(mén)地鐵后續(xù)線路的建設(shè)成為聚焦點(diǎn)：正在建設(shè)中的地鐵6號(hào)線集同段，將深入同安老城區(qū)，覆蓋更多人口稠密區(qū)。

根據(jù)《廈門(mén)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》（草案），到2035年，廈門(mén)地鐵線網(wǎng)將由12條線路組成，總長(zhǎng)約493公里。屆時(shí)，廈門(mén)地鐵的客流總量、客流強(qiáng)度、公共交通分擔(dān)率等指標(biāo)將會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，地鐵生活，也將成為一種新的城市氣質(zhì)。