廈門日報訊（記者 謝嘉迪 通訊員 萬宇）除夕夜9時許，隨著廈門北站當日末班車的出發，完成收尾的北站候車大廳暫停運營。

這可能是廈門北站今年最早“關門”的一次，但是作為小白鷺服務臺工作人員的郭彩霞還不能回家——一直到當晚11時，還陸續有過境、達到班次，而第二天清晨6時就有列車出發。

“春運期間比較特殊，6時許發車，一大早就有旅客在站房前排隊了。因此，我們小白鷺服務臺要比旅客更早做好準備。”這是郭彩霞第九次在廈門北站跨年了。數年間，她與同事們共同堅守，為無數旅客指引回家的方向。

偌大的車站，熙熙攘攘的客流，小小的服務臺，成了旅客和鐵路人真情互動的連接點。票務問詢、換乘引導……春運中的大小事，在這里都是鐵路人的“要緊事”。

“姑娘，我沒趕上車，能幫我看看還有辦法回家嗎？”春運，人多，其中不乏一些不擅長使用鐵路線上服務的人群。正月初一，一位年逾七旬的旅客找到了服務臺。“見到老人家時，我能清晰看到他的額頭上蒙了一層汗珠。”歸家心切但又束手無策，作為老春運人的郭彩霞很能理解旅客此刻的心情。“放心，大叔，一定能回家的。”這份信心源于鐵路人服務旅客平安回家的執著：找到最近的班次，打開綠色通道，幫助老人上車。“車上有老人需要補票，請沿途列車員幫忙協助辦理各項手續，務必護送好老人家平安回家。”溫情服務的接力棒從郭彩霞手中交出，沿著旅客歸家的方向一路傳遞……

記者從廈門火車站獲悉，春運40天，廈門火車站預計發送旅客363萬人次，同比去年大幅增加。

客流量的上漲意味著今年春運期間的小白鷺服務臺會更忙。“旅客××請注意，有旅客拾到您的身份證，請及時到小白鷺服務臺認領。”“小旅客××請注意，你的媽媽在小白鷺服務臺等你。”高峰時段，郭彩霞幾乎開啟了連軸轉模式，旅客需要的地方，幾乎都能看到她忙碌的身影。“很忙很忙，但是看著大家能平平安安向家的方向進發，這些辛苦都是值得的。”她如是說。