嘉禾路慢行系統改造，更好走了

石鼓山立交—廈門大橋段非機動車道交通改善項目完工投用

廈門日報訊（記者 許曉婷 王玉婷）開辟、拓寬非機動車道，架設專用橋梁進行貫通，增設隔離護欄……近日，嘉禾路（石鼓山立交-廈門大橋）段非機動車道交通改善項目完工投用，有效緩解該路段非機動車與機動車混行的安全問題，也提升了道路通行效率和美觀度。

據悉，該路段連接廈門大橋這一進出島通道，周邊有地鐵站和多處公交站，沿線有熱鬧的商鋪聚集區、居民區、城中村。此前，每日上下班高峰期，電動車車流量大，經常與行人爭道搶行。機非混行、隔離欄桿缺失、機動車違規停放在人行道上等問題也十分突出，不僅影響了通行效率，也存在安全隱患。

對此，相關部門組織專業設計單位深入現場調研，分析路段特點和交通需求。經過反復論證，針對性制定交通改善方案。其中，對于人行道寬度不足3米且無綠化帶的路段，挪出部分機動車道，開辟出1.5米寬的非機動車道，同步增設隔離護欄，確保機非分離。對于人行道寬度達到3米及以上的路段，則破除部分人行道路面，打造出1.5至2米寬的非機動車道。

而對于人行道寬度不足3米卻有較寬退線綠化帶的路段，在充分評估交通需求和綠化景觀的基礎上，工程適度占用部分綠化帶空間，設置1.5米寬的非機動車道。

此外，針對主車道較窄且周邊綠地有高差、無法占用退線綠地空間設置非機動車道的瓶頸區路段，相關部門則通過架設專用橋梁來貫通前后的非機動車道。橋面采用荔枝面的花崗巖板材，能夠起到防滑作用，也便于日常維護。

如今，改造后的嘉禾路慢行系統面貌煥然一新。非機動車擁有了專屬“跑道”，騎行者們可以在車道上暢行，行人也能安心在人行道上漫步，新增的隔離護欄實現人車分流、機非分流，為行人和非機動車的安全保駕護航。