昨日,廈門郵輪母港首航,“海洋神話號”豪華游輪搭載著2000名旅客前往臺灣
東南網-海峽導報10月20日訊(記者 詹文/文 吳曉平/圖)昨日,皇家加勒比“海洋神話號”豪華郵輪搭載著2000名旅客,從廈門出發,前往臺灣。這是廈門人首次通過本島登郵輪旅行,拉開廈門郵輪母港的序幕。
在昨日的郵輪首航啟動儀式上,山海樹集團·廈門環球郵輪有限公司董事長劉如銀說,三年后,廈門將建成國內真正意義上的第一個郵輪母港、郵輪城。建成投入使用后,將計劃停靠4艘國際郵輪,每天上下游客可達1.5萬到2萬人次,預計全年可接待游客500萬人次以上,屆時廈門將成為中國第一大郵輪母港、郵輪城。
所謂郵輪母港,即郵輪綜合體,是依托城市和地段優越的港口資源,以郵輪經濟為驅動力,集旅游、游樂、商業、酒店、住宅等于一體的復合地產模式。
廈門的目標是:打造國內最大、世界一流的集郵輪母港綜合服務、休閑、購物商業、度假、觀光、居住、辦公于一體的新型綜合體。
在不久的將來,廈門郵輪城將成為繼鼓浪嶼之后的廈門城市新名片。
將建造首艘十萬噸級郵輪
“海洋神話號”是山海樹集團·廈門環球郵輪有限公司向皇家加勒比租賃的。“我們的經營戰略是‘租中船、買小船、造大船’”,環球郵輪有關人士透露。
山海樹集團·廈門環球郵輪有限公司是大陸首家郵輪經營公司、首家郵輪母港開發企業。
其經營模式中的 “造大船”項目頗受關注。
很快,廈門將擁有一艘以自己城市命名的郵輪——“中國廈門號”(擬定),而這也將是中國第一艘自主建造的十萬噸級郵輪。
為打造這艘郵輪,目前,廈門環球郵輪有限公司與皇家加勒比郵輪公司、芬蘭造船與設計企業——德他馬林船舶設計公司、廈門船舶重工、中國船舶七O八研究所、上海海事大學達成“產學研用”相結合的合作開發意向。
郵輪母港正進行總平規劃
相關數據顯示,美國的郵輪母港如邁阿密,郵輪業一年創造的價值達45億美元。而廈門的目標,正是成為這樣的郵輪母港。
今年“投洽會”期間,廈門郵輪母港項目進行了簽約。總投資約513億元,規劃建筑總面積約270萬平方米,東至疏港路、西至東渡港區碼頭、南至海灣公園北側、北至海滄大橋南側。
目前,廈門郵輪母港規劃正請上海海事大學做相關研究,并已委托廈門城市規劃院進行總平規劃。
東渡港區功能將進行調整
隨著郵輪城在東渡的崛起,東渡港區的功能也將隨之調整,從目前的集裝箱貨運港區逐漸轉變為郵輪母港。
廈門港口管理局有關人士介紹,東渡港區將充分考慮港城和諧發展的需求,未來主要調整、完善既有設施的布局和功能,首先對海滄大橋以南泊位岸線進行改造,逐步打造成世界一流的郵輪母港,不僅滿足郵輪靠泊所需,還將與旅游產業掛鉤,配套酒店、商業模式。
“廈門港各港區的發展,將重視質的提升,重視資源的優勢互補。”該人士說。比如以古雷港區為代表的東山灣,將打造臨港產業集群,目前正在建設15萬噸級專用碼頭。 |