新候機(jī)樓用于國(guó)內(nèi)旅客進(jìn)出港

陳斌介紹，新候機(jī)樓建成后將全部用于國(guó)內(nèi)旅客進(jìn)出港，屆時(shí)現(xiàn)有候機(jī)樓將主要用于國(guó)際旅客進(jìn)出港。

新候機(jī)樓位于高崎機(jī)場(chǎng)東北端，總建筑面積為12萬(wàn)平方米，工程分期進(jìn)行。先期工程建筑面積為7.2萬(wàn)平方米，年設(shè)計(jì)旅客吞吐能力1200萬(wàn)人次。新候機(jī)樓延續(xù)了現(xiàn)有候機(jī)樓極具閩南特色的建筑風(fēng)格，鳥(niǎo)瞰猶如“大鵬展翅”，在造型上采用中國(guó)古代建筑中的“雙曲面”手法，兼具“飛檐”、“燕尾脊”等元素，并富有時(shí)代感和韻律感。新候機(jī)樓通過(guò)剪刀式的登機(jī)橋和到達(dá)夾層，實(shí)現(xiàn)出發(fā)與到達(dá)旅客完全分流。

據(jù)悉，新候機(jī)樓的建設(shè)是廈門高崎機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程之一，除了新候機(jī)樓，該工程還包括航空港物流中心、站坪、滑行道及配套設(shè)施工程、3號(hào)候機(jī)樓園林廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)工程、停機(jī)坪改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目，總投資額41.7億元。結(jié)合、借鑒目前國(guó)內(nèi)深圳、成都機(jī)場(chǎng)等單跑道運(yùn)行的情況，三期改擴(kuò)建工程完工后，可使廈門高崎機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力達(dá)到2700萬(wàn)人次，將有效滿足新機(jī)場(chǎng)建設(shè)之前的航空市場(chǎng)需求，為打造亞太知名航空樞紐奠定基礎(chǔ)。