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東南網-海峽導報12月3日訊（記者 詹文/文 吳曉平/圖）上車，走吧。隨著公交線網愈加優化，票價愈加優惠，在廈門，越來越多的人習慣于乘坐公交出行。

30年前，廈門的公交線路只有幾條，如今，近300條線路遍及島內外。特區30年，正是廈門公交和時間賽跑，飛速發展的30年。

電影《上車，走吧》的插曲《和時間賽跑的人》，引起很多人共鳴。“我們都是和自己賽跑的人，為了更好的明天拼命努力，前方沒有終點奮斗永不停息。”無論是廈門公交事業，還是每個人的人生，都是如此，和時間賽跑，為明天奮斗，永不停息。 從通道車到中高級空調車 “90后”們早已習慣無人售票的公交車，但“70后”、“80后”卻還會時常想起曾一起話家常的公交乘務員。

2004年9月1日，3路和27路換上新型單體大巴，公交總公司正式結束32年通道車營運的歷史，公交乘務員也在廈門退出歷史舞臺。

那年，通道車和乘務員一起，淡出廈門人視野。而這些容量巨大的通道車，在特區成立的前20多年，滿目皆是，穿行于大街小巷。到1995年，通道車達到頂峰，有165輛，占了當時公交公司營運公交車總數的四成。

1993年5月第一輛雙層巴士從寶龍開出，那天，許多廈門人眼前一亮。由于乘車免費，很多老人帶著孫輩來坐，瞧個稀奇。

就像一道分水嶺，隨后，中高級空調車開始在廈門大展身手。1995年，廈門在102路開始試行空調車。

2006年9月6日，廈門有了歷史上規模較大的一次整體車輛投放行動，40輛大型中高級空調車一次性投入市場。同時，兩條大站快運線路開通。這些快運車長12米多，車廂內更寬敞，配有進口組裝車載空調，40個座椅全是軟座椅，車內還配有移動數字電視。