同港同政策，十二港合一

廈門灣八港合一，成為廈門口岸歷史變遷轉折性的一筆。

特區建設以來，廈門港明顯變化始于1996年8月——被確定為海峽兩岸直航試點的兩個口岸之一。第二年，港口貨物吞吐量達1753萬噸，廈門港首次躋身中國沿海十大港口行列。之后，集裝箱吞吐量一路上揚，2004年，全港集裝箱吞吐量居全國沿海港口第7位，世界排名26位。但到2005年，與其他港相比，廈門港的貨物增長開始趨緩。

八港合一，使廈門港深水岸線總長達40公里，比原來增加14公里。當年，廈門港完成集裝箱吞吐量400萬標箱，名列世界第22；2009年突破500萬標箱，進入世界20強。

如果說，2006年的八港合一是一次試水，那么，4年后的“合并”凸顯了廈門港更大的格局。外界將其譽為“再造廈門港”。

2010年，經福建省政府批復同意，廈門港、漳州港實現全面整合，漳州港的古雷港區、東山港區、云霄港區、詔安港區并入廈門港，由整合后的廈門港口管理局統一管轄廈門、漳州兩市行政區劃內的所有港區。

至此，整合后廈門港的港區達到12個，所有港區實現“同港同政策”。原廈門港下屬港區享受的稅費、補貼、口岸通關等各項優惠政策延伸至原漳州港的所有港區。