同城共興

打造海西強勁增長極

今年9月8日，作為廈門、漳州、泉州同城化建設工作的指導性文件，《廈漳泉大都市區同城化合作框架協議》在廈門正式簽訂。協議提出，至2015年廈漳泉初步實現同城化。同城化大幕已經開啟。

站在海滄保稅港區碼頭，遠遠望去，一座大橋正在延伸對接。這就是全長9.33公里的廈漳跨海大橋。廈漳跨海大橋于2008年11月17日正式動工建設，預計于2012年年底建成通車。建成后將串連招商局漳州港區和海滄港區，實現貨運的快速到達。廈漳跨海大橋的建設，大大拉近了廈門市區到漳州港區的距離。

在福建9個城市中，廈門、漳州、泉州同處閩南地區，到2010年三市人口超過1600萬，GDP超過7000億元，創造了全省51%的生產總值，經濟發展水平居福建省前列。同城化戰略的提出，就是在更高起點上推動產業群、港口群、城市群“三群”聯動，對于優化海西城市布局，具有重要意義，是更高遠的站位、更廣闊的視野的發展。

廈漳泉同城化，就是廈門與漳州、泉州一道，從條件最成熟、發展最需要、群眾最期盼之處入手，扎實推進建設規劃、基礎設施、產業發展、要素市場、公共服務等重點領域同城化，打造海西強勁增長極。

坐落于集美新城的廈門北站建設氣勢宏偉。這是國家“四縱四橫”鐵路客運干線——沿海快速通道上的一個重要節點，規劃建設中的福廈、廈深、龍廈三條快速鐵路以及福廈城際鐵路都匯聚于此，輻射服務廈門全市乃至整個閩南、閩西地區。“福廈高鐵去年開通了，不少華僑大學的老師，早上坐動車來集美校區上課，傍晚返回泉州。”廈門北站的負責同志說，明年龍廈、廈深鐵路通車后，這里的鐵路交通密集度將居全省第一。

今年9月8日，作為廈門、漳州、泉州同城化建設工作的指導性文件，《廈漳泉大都市區同城化合作框架協議》在廈門正式簽訂。協議提出，至2015年廈漳泉初步實現同城化。同城化大幕已經開啟。

30年風雨兼程，30年高歌猛進。堅持先行先試、善破善立、又好又快，廈門始終挺立在改革開放和兩岸關系發展的歷史潮頭。

（作者范啟麟為閩西日報總編輯，作者王仰華為閩西日報編委、要聞部主任，原載10月28日閩西日報，本報有刪節）