崛起:筑巢引鳳到引鳳筑巢

1981年10月15日，湖里特區第一炮，揭開廈門經濟特區建設的帷幕。

建設湖里特區時，中央給了5000萬元資金貸款用于基礎設施建設，其余資金由廈門自行解決。然而，當時廈門財政解決吃飯尚有困難，根本就沒有錢搞建設。

為解決建設資金問題，廈門大膽打破以往“有多少錢辦多少事”、“無債一身輕”的傳統觀念，決定舉債搞建設，多渠道、多形式籌措資金進行基礎設施建設。

現在的麗水與當時的廈門所推行的措施其實殊途同歸，那就是“筑巢引鳳”。

經過三年的建設，湖里工業區第一期1.1平方公里的“五通一平”基本完成。生活區基本建成，包括中小學、影劇院、科技館、技術培訓中心、醫院、商場、旅館、運動場等，形成了一個新型城鎮。

在此期間，東渡港一期工程熱火朝天地推開。到了1983年，全國第一家地方管理的機場——廈門機場正式通航。

至此，經過三年勒緊腰帶、夜以繼日的基礎大建設，一個海陸空的立體交通網絡在廈門展開。

和預料中一樣，這些基礎設施立竿見影地為廈門引來了“鳳凰”。在一張老照片中，建設中的湖里特區，4號通用廠房143天竣工，比國家定額工期縮短了三分之二的時間，創造了“湖里速度”。

1986年前后，廈門城區開發再次提速。而這一次的提速，則與他們的一個新舉措密不可分，那就是“引鳳筑巢”。

在當時，鼓勵外資參與開發建設、基礎設施有償使用、以地養城等一系列創新舉措，讓廈門借助外力開始了大規模的交通、通信、能源和工業區開發等基礎設施建設。其中，尤為典型的就是建成了我國第一座跨海大橋——廈門大橋。從筑巢引鳳到引鳳筑巢，再到如今的共同筑巢，廈門的經濟列車就這樣啟動，并一步步加速行駛起來。

騰飛:最大的推動

是先行先試

從湖里第一炮開始，湖里乃至整個廈門就此迎來了一個飛速發展的“黃金三十年”。

三十年之后，湖里再不是昔日的小漁村了。如今，這里有2000多家外資企業，世界500強企業中有24家落戶湖里。2010年，湖里區GDP超過500億元，工業產值超過1000億元，財政收入接近100億元。

湖里區委書記劉育生概括今日的湖里說，4.2%的土地面積，產生了廈門市25%的生產總值、28%的工業產值和10%的財政收入。

而在整個廈門，30年間，GDP年均增長17.4%，財政收入年均增長21.5%，走出了一條速度與效益并駕齊驅的騰飛之路。

總結這一段騰飛之路，于偉國感慨地說，三十年來，廈門創下了許多個“全國第一”。凡是這些第一，都是先行先試的結果，是率先改革、率先開放帶來了生產力的解放，調動了生產要素配置。如果沒有率先改革、率先開放的核心特區精神，很難有三十年后的今天。

如今，盡管分處南北，廈門和麗水同屬海西經濟區。而在國務院對海西經濟區的定位中，一個核心詞同樣是“先行先試”。2010年，麗水受批準成為浙江這個民營經濟大省中唯一的“生態工業集聚區”。這又是一個率先嘗試。

基于此，麗水的未來同樣值得期待。

（作者丁子洋為麗水日報總編輯、作者王巷扉為麗水日報記者，原載麗水日報11月16日第3版，本報有刪節）

■文/麗水日報記者 王巷扉