東南網(wǎng)-海峽都市報12月20日訊 （記者 鄭友賢 許茵茵 文/圖）“廈迎五洲客，門泊萬里舟。”在滄海桑田變遷中，廈門過去傍海而生，如今依港而榮；特別是改革開放以來，廈門實施“以港立市、以港興市”戰(zhàn)略，港口規(guī)模日益擴大，已由地方小港發(fā)展成為我國綜合運輸體系的重要樞紐、東南沿海的億噸大港。

親歷

馮鴻昌，廈門港務(wù)集團海天集裝箱有限公司海潤維修班班長，1997年到廈門，一直在港口生產(chǎn)一線從事大型設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，見證了廈門港的繁榮發(fā)展

■每個碼頭工人

都時刻接受著“全球檢驗”

1997年3月，18歲的馮鴻昌從廈門高級技工學(xué)校南靖分校畢業(yè)，懷著青春的夢想，來到廈門經(jīng)濟特區(qū)，在海天碼頭當(dāng)設(shè)備維修工。當(dāng)時，公司剛剛起步，只有4臺橋吊、8臺龍門吊，一半是國外上世紀(jì)70年代生產(chǎn)的二手設(shè)備，設(shè)備故障率居高不下。那時碼頭并沒有現(xiàn)在的忙碌，機器可以停下來維修保養(yǎng)。

隨著廈門經(jīng)濟的高速發(fā)展，港口生產(chǎn)日益繁忙，新的集裝箱裝卸設(shè)備也陸續(xù)增加。如今，站在海滄大橋上看廈門港，一座座現(xiàn)代化的大型橋吊高聳林立，伸著長臂繁忙作業(yè)。馮鴻昌激動地說：“現(xiàn)在會經(jīng)常看到幾艘萬噸級以上巨輪頭尾相連靠泊在碼頭，岸上數(shù)臺橋吊機同時作業(yè)，輕而易舉地抓起集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地放在排成長龍的托頭車上，堆場的龍門吊把集裝箱一個個像壘積木一樣堆起來，跟小山似的。那場面實在太壯觀了！”

現(xiàn)在碼頭作業(yè)很大程度上實現(xiàn)電子化，以前集裝箱的裝卸就是把該裝的都裝上船就可以了，而現(xiàn)在一艘集裝箱貨輪一路得停靠二三十個港口，每個集裝箱要放在哪里可都是有講究的。“每一個碼頭工人，都時時刻刻在接受著‘全球檢驗’。”馮鴻昌的師傅周梁成經(jīng)常說的一句話給他留下深刻的印象。因為船公司的一條航線，往往要在幾個港口，甚至是幾十個港口停靠，哪個碼頭的服務(wù)好、效率高、安全可靠，天天都在比。滿意的繼續(xù)光顧，不滿意就免不了一拍兩散。