專家聲音

廈門港口管理局局長蔡良涯：

打造東南國際航運中心

廈門經濟特區成立以來，廈門港已經由地方小港發展成為我國沿海主要港口之一。前不久，將廈門港建設成中國東南國際航運中心被正式寫入省黨代會工作報告。蔡良涯說，這對廈門港的建設與發展具有重要意義。

“十二五”期間，廈門港將逐步具備現代化的裝卸儲存、中轉換裝、運輸組織、現代物流、臨港產業、綜合服務以及保稅、加工、商貿、旅游等多種功能，并形成“環兩灣轄十區”發展格局，還將繼續推進基礎設施建設，計劃完成港口建設項目固定資產投資約135億元，安排重點建設項目共計40個。

“集裝箱吞吐量必須快速增長才能確立東南國際航運中心地位，要建設東南國際航運中心，廈門港必須通過5~10年的努力，使集裝箱吞吐量在國際排名爭取進入前15位，國內排名要實現‘保七爭六’的目標。”蔡良涯說，力爭至2015年，廈門港形成貨物通過能力2億噸、集裝箱通過能力1100萬標箱的建設規模；實現貨物吞吐量2億噸、集裝箱吞吐量800萬~1000萬標箱的生產目標。

“要打造東南國際航運中心，港口服務和管理水平的提升也是至關重要，特別是現代物流講求物流、信息流、資金流的無縫對接，廈門港今后將圍繞這一趨勢逐一突破并高效整合?！辈塘佳恼f，將繼續推進港口物流信息化建設，確保港航企業之間的信息暢通；加快建設海峽航運服務中心，建立覆蓋全行業、跨區域的水陸交通信息化系統。

廈門港地處對臺前沿，多年來一直“先行先試”。蔡良涯表示，“十二五”期間，廈門港將持續提升“小三通”客運通道服務水平，加快五通海空聯運碼頭增容擴建，盡快開通廈門至金門的夜航航班。廈門港還將加強和臺灣港口的對接，與臺中港共建臺灣農副產品及高值貨物的高效通道；拓展與臺灣港口的航線合作，吸引國際中轉貨物向廈門港集聚。

數字特區

1981年，廈門港還僅是一個只有散雜貨業務的小港，貨物吞吐量僅187.15萬噸。到2010年，廈門港完成貨物吞吐量13930.52萬噸，集裝箱吞吐量582.43萬標箱，居世界第20位。

目前，廈門港成為國家25個主要港口、沿海九大國際集裝箱干線港之一和對臺航運的重要口岸，是海峽西岸經濟區首個億噸大港。

廈門港與世界19個港口建立友好港口關系，全球前20名航商均在廈門港設立了分公司或代表機構，集裝箱航線達188條，月航班數達992班。去年，廈門全市各類航運企業有67家，各類船舶419艘、運力149.1萬載重噸、客位12678個。

對臺航運和國際航運成果顯著，2010年對臺旅客吞吐量完成131.03萬人次，其中廈金航線完成127.86萬人次；對臺貨物吞吐量完成1164.99萬噸，其中集裝箱吞吐量完成33.73萬標箱。