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昨天，導報記者從有關渠道獲悉，龍廈鐵路預計月底通車，初期擬開17對列車，其中動車11對，普速列車6對。

昨天，南昌鐵路局邀請了福建省內80多位媒體記者，率先體驗龍廈動車。

廈門站到龍巖站約1小時20分鐘

上午11點，廈門北站，導報記者登上“和諧號”動車D6504。11:04，動車準時出發。

這趟車8節編組，核載584人。導報記者坐在二等座，套用飛機上的說法，就是“經濟艙”，不過，位置仍然很寬敞，靠背可以調節。一等座車廂內，一排座位為4個，一邊2個，中間是過道；二等座車一排5個座位，一邊3個，一邊2個，中間是過道。

落座不久，漂亮的乘務員小姐就給每人送來一盒動車套餐。辣椒炒豆角、西紅柿炒蛋、黃豆燜肉，還有海鮮湯。沒到午飯時間，眾記者卻吃得很過癮。

11:17，到達角美站，停靠6分鐘后發車。11:30，到達漳州站，停靠3分鐘后發車。11:52，到達龍山鎮站。

龍山鎮的前一站是南靖站，車輛沒有停靠。正納悶中，龍廈鐵路工程建設指揮部部長魏志昌告訴導報記者，這是測試動車，并不會每一站都停靠，而是根據總體的運營時間，有選擇地停靠不同站點。

12:12，動車到達目的地——— 馬坑。工作人員說，馬坑距離龍巖站已經非常近了，幾分鐘就能到。測算下來，從島內的廈門站到龍巖站，全程大約在1小時20分鐘。

短暫停留之后，動車返回廈門北站。

不停地穿隧過橋，大片香蕉林

坐在動車內，看著窗外，一路下來最深的感受便是：不停地穿隧過橋，大片的香蕉林、果林，和隧道內的燈火輪番交替。

龍廈鐵路全長約171公里。魏志昌說，穿越山區的龍廈鐵路有個特點，橋梁隧道非常多，占了全線的64%。橋隧如此之高的比例，在全國的鐵路中都是比較少見的。

“龍廈全線有50座橋梁，長達24公里；隧道22座，近47公里。”魏志昌說。導報記者注意到，如此之多的橋梁、隧道，并不是每一座都有名字。除了一些大型橋梁隧道有自己的名字外，許多橋隧都是“默默無名”的，只用標段來顯示。

正聊著天，動車又穿進一座隧道，車廂內瞬間暗了下來。這座隧道可真夠長的，這是迄今為止我國華東地區最長的鐵路隧道——— 象山隧道，將近16公里，占了龍廈鐵路全線的近十分之一。

“這個隧道不僅長，地質條件也相當復雜。穿越了煤礦采空區、煤層瓦斯、巖溶涌水、高地溫、高地應力、軟弱大變形、斷層及其影響帶等不良地質地段，平均涌水量達每小時7100立方米，施工難度極大，被鐵道部列為‘極高風險隧道’。”魏志昌說。

穿過隧道后，視線便豁然開朗。因為橋梁眾多，從動車內往外看，由高處看下去，視線極好。龍廈鐵路經過漳州時，不時能看見大片的香蕉林、果林，滿眼綠色。

龍廈鐵路客貨混跑，還有普列

昨天，導報記者體驗龍廈鐵路時，搭乘的是動車測試車。有關人士說，龍廈鐵路正式通車后，不僅能在鐵路上看到動車，還能看到普通列車以及貨車。

這和福廈鐵路相比，有極大的區別。在福廈鐵路線上，只有動車，沒有普通列車。

有關人士說，確切講，龍廈鐵路由兩條鐵路組成，一條是龍漳鐵路，從龍巖到漳州，新建線路，設計時速為200公里；另一條是杭深線的廈漳段，也是廈深鐵路的廈漳段，漳州到廈門。

“龍廈鐵路是客貨混跑，既有動車，又有普通列車，還跑貨車。”該人士說。

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初期擬開17對列車

龍廈鐵路開通初期，擬安排開行旅客列車17對，其中動車組11對，具體為：龍巖～南京1對，龍巖～福州2.5對、龍巖～廈門5.5對、龍巖～廈門北2對；普速列車6對。此外，安排行包列車1對。

龍巖～南京這對列車，是龍巖、也是廈門首次有通往南京的動車，之前，廈門出發的動車最北到上海。據悉，這條動車車次是由廈門北～上海虹橋D3118/7次改區段而來，改為龍巖～南京，車次為D3135/8、D3137/6次。

龍廈鐵路的開通，也影響了一些普速客車，比如高崎至鄭州、廈門至廣州東、廈門至太原、廈門至昆明、廈門至貴陽，這些車次原來經由漳龍、鷹廈線，現在都改成走龍廈鐵路。運行時刻、票價未定

昨天，南昌鐵路局申明，龍廈鐵路最終的運行時刻、票價、開通日期、售票日期，都還未確定。

6月29日、30日、7月1日，龍廈鐵路將在這3天里開通，到底是哪天，還未最終明確。南昌鐵路局說，開通時間確定后，會提前一天舉行新聞發布會，通告媒體。

龍廈鐵路的售票也還是未知數。此前有媒體說，6月25日開始可以購買龍廈鐵路的車票。南昌鐵路局說，這只是根據預售期的推測，開通日期確定當天，同時發售車票。

“目前，龍廈鐵路已進入空載試運行階段。”南昌鐵路局有關人士說，在龍巖至廈門、廈門北、福州區段，動車組每天都在進行運行圖參數測試，檢驗列車運行標尺和車站間隔時間。

經了解，歷時近2個月的龍廈鐵路試驗列車聯調聯試及動態檢測，于6月18日結束。此次聯調聯試分測試準備、貨物列車試驗、動車組提速試驗、信號場景試驗、全線拉通試驗五個階段，跟以往相比，具有試驗內容多、安全壓力大、試驗要求高的特點。

龍廈鐵路自龍巖站引出，途經龍巖市新羅區、漳州市南靖縣和龍海市，在漳州站與廈深線接軌，經廈深線引入廈門。