◆因為有充足的人員，福州火車站井然有序

東南網-海峽導報6月30日訊（記者 呂寒偉 蔡耀宗/文 陳巧思/圖 實習生 劉禹均）

18小時“貼身服務”，福州火車北站的做法，廈門能不能做得來？

昨天，帶著這一問題，導報記者再到火車站調查，并了解廈門運管部門的執法力量配備。

沖擊

執法車一到，黑車倉惶跑

昨天，黑車又冒出來了，但很快失魂落魄地逃跑。

14：55，導報記者來到火車站的出站口處，靠近世貿一邊的黑車又成群結隊地停放等待拉客，它們的標志性動作是：齊刷刷打開后備箱，防止車牌號被拍到。

但它們的好日子已經過去。不到5分鐘，現場一陣騷動，黑車車主拔腿飛奔，有的沒來得及關上后備箱，就把車開走了，逃跑場面零亂、倉惶。

導報記者回過頭一看，原來，一輛印有“中國公路”的執法車正開進世貿，停在路邊。看來，“貼身服務”確實能起到震懾效果。

守護

15個小時嚴守通道

廈門能否推行福州火車北站破解打的亂的“18小時制”？導報記者昨天從廈門火車站的現場情形來看，執法人員已經在嚴守“15小時制”。

火車站的士通道上，導報記者看到了4名執法人員。頂著高溫，他們極力維持，乘客按要求排隊，的士無拒載、無抬價。烈日下，一位40多歲的執法人員不停地擦著汗，“這里沒有休息的地方，我們要趕緊吃完飯趕過來”。旁邊一位皮膚黝黑的執法人員，年近60，臨近退休，也已是汗流浹背。

執法人員告訴導報記者，他們每天要3班倒維護秩序，8點-12點、12點-18點、18點-23點，共15個小時，干3天休息一天，不分節假日和雙休日。

對此，有一位市民認為，除了保證管理時間外，還要保證管理質量，才能維護好打的秩序。

隱憂

執法人員嚴重不足

史上最嚴厲的出租車整治行動，為何幾天前遭遇執法車唱空城計？對此，市運管處負責人解釋，主要是因為執法人員嚴重不足，臨時被抽調去檢查客車安全所致。

“這也是為什么福州比較容易管的一個原因，福州的管理人員充足。”該負責人分析。

這一點，得到了福州汽車北站運管所的證實。該站蔡站長介紹，他們一個所共有54個人，正式編制人員10名，其他的44名都是協管員。

“廈門市運管處的稽查大隊，只有13個人，沒有協管員。”上述負責人介紹，而他們要面對的是全市4.5萬輛車，包括出租車、公交車、客車、貨運車、旅游車、教練車等，同時兼顧打擊非法營運等任務。

13個人中，扣去3個定點在東渡、機場和枋湖客運站的執法人員，扣去1個內勤，只剩9個人，“實在忙不過來”。

專家

“借人”要通過改革

其實，為了掀起出租車專項整治，廈門市運管處正在四處“借人”，以應對人手不足的短板。

在198個人的檢查隊伍名單里，從公路稽征借用了近50個人，企業管理人員及出租汽車駕駛員志愿者調來了100多人。“我們的人員排班表早就已經排出來了。”海峽出租公司一位工作人員介紹。

但是，專項整治過后，人手依然不足。

市人大常委、民盟廈門市委副主委朱獎懷認為，如果要規范廈門火車站的打的秩序，確實需要協管員，可以借著政府機構改革，參照公安、城管的建制，配備一定的協管員，并賦予一定的權限。

廈門警方同樣面臨人手不足，但通過“三警合一”、警務改革，釋放了警力，提高了效率。朱獎懷分析，交通部門也可以依此改革思路，整合行政資源，采取類似于“三警合一”的舉措。