“增壓”

昨日傍晚6點(diǎn)50分，約有三四十輛大貨車在馬青路排隊(duì)等待解禁上海滄大橋，一直排到引橋上，道路出現(xiàn)擁堵。除了馬青路引橋前有大貨車“蹲點(diǎn)”外，在海滄新陽隧道往海滄出口方向也常有零星的大貨車停在路邊等待上橋。

19點(diǎn)整，集裝箱車排著長隊(duì)上海滄大橋。記者 陳理杰 攝

據(jù)了解，原本乘滾裝船到廈門的集裝箱車數(shù)量隨著廈漳跨海大橋的開通減少了約2/3，這一部分車輛很可能經(jīng)由廈漳大橋分流進(jìn)入廈門，屆時(shí)恐會(huì)增加馬青路和海滄大橋的交通壓力。

海西晨報(bào)訊（記者 陳璐 邱雅萍）上下班高峰期一到，海滄大橋馬青路引橋處經(jīng)常被堵得水泄不通，儼然成了大貨車停車場(chǎng)。不少市民擔(dān)心，隨著廈漳跨海大橋的通車，將有更多車輛“注入”海滄大橋，尤其是眾多大貨車“蹲點(diǎn)”等待上橋，會(huì)導(dǎo)致馬青路更加擁擠，海滄大橋擁堵情況恐升級(jí)。昨日，記者來到海滄大橋附近實(shí)地調(diào)查。

[現(xiàn)場(chǎng)]

三十四輛大貨車“蹲點(diǎn)”

從2010年12月1日起，海滄大橋?qū)嵤└叻逑扌校咳赵绺叻澹?:00—9:00）、晚高峰（17:00—19:00）禁止大型貨運(yùn)車輛通行。同時(shí)，海滄大橋的橋面實(shí)行分道行駛，各向左側(cè)的車道作為小型客車專用車道，禁止大型車輛以及貨運(yùn)車駛?cè)搿２簧儇涇嚍榱四芴嵩邕M(jìn)島，通常會(huì)在解禁前半小時(shí)抵達(dá)馬青路等路段“蹲點(diǎn)”等待上橋。

昨日傍晚5點(diǎn)40分左右，在海滄大橋馬青路引橋前出現(xiàn)了第一輛“蹲點(diǎn)”的貨車，此時(shí)交通還算暢通。6點(diǎn)左右，9輛大貨車排隊(duì)等待上橋，有拖頭車也有集裝箱車，而馬青路上的車流量開始增大，通行變緩。到了6點(diǎn)50分，約有三四十輛大貨車在馬青路排隊(duì)，一直排到引橋上，道路開始出現(xiàn)擁堵。

一名司機(jī)告訴記者，大貨車為了趕早一般會(huì)選擇在解禁前上引橋，然后放慢速度，估摸時(shí)間后，搶在解禁時(shí)通過海滄大橋，打起限行的“擦邊球”。

據(jù)悉，除了馬青路引橋前有大貨車蹲守外，在海滄新陽隧道往海滄出口方向也常有零星的大貨車停在路邊等待上橋。

記者了解到，原本乘滾裝船到廈門的集裝箱車數(shù)量隨著廈漳跨海大橋的開通減少了約2/3，這一部分車輛很可能經(jīng)由廈漳大橋分流進(jìn)入廈門，屆時(shí)恐會(huì)增加馬青路和海滄大橋的交通壓力。