記者體驗 之 公交 3小時發車485輛次

昨天上午10點20分左右，記者乘坐780路公交車從岳陽小區駛上海滄大橋引橋，雖然過了早高峰，但引橋上的車流量明顯比平常大，車速開始放緩。車子過了施工路段的卡口后，盡管只有兩個車道通行，但車速反而比在引橋上快多了。從上橋到下橋，一共花了15分鐘。

11點左右，記者在石塘站等車時發現，進島公交車十分密集，車上并不擁擠，還有空位。11點10分左右，記者乘公交從海滄準備進島時，剛過收費站車流就開始放緩，連應急車道上也擠滿了車，車輛排起“長龍”。車子從引橋行駛到橋面上就花了20分鐘。

記者從海滄公交公司了解到，從昨天早上6點半到10點的3個多小時一共發車485輛次，平均每分鐘就有2.2輛次公交車進出島。此外，從昨天開始，4條高峰區間線也被調整成常規公交線路，公交集團隨時根據客流情況，對途經海滄大橋路段的24條公交線路進行加密。公交集團表示，目前線上的運力都已全部投入，滿足市民出行沒有問題。

（記者 張婷婷）

記者體驗　之 輪渡不少市民改乘渡船

不少市民選擇乘輪渡上下班 記者邱雅萍攝

記者昨日下午來到嵩嶼碼頭，發現從4點半到5點20分，有40多名乘客買票等待上船。

“為緩解海滄大橋壓力，大橋翻修期間，公司的班車都會送員工到嵩嶼碼頭坐船。”海投集團的黃先生告訴記者，但是船的班次少，且每晚6點左右就停運，給不少乘客帶來不便，希望輪渡公司能增加班次，延長運營時間。

在海滄國際碼頭上班的陳先生與6名同事一同來到嵩嶼碼頭坐船。陳先生告訴記者，他和同事都住在島內，在海滄上班。早上他們坐公交車去海滄，在海滄大橋上足足堵了1小時。因此，下午他們決定坐船回家。