好現象

橋上交通擁堵有所緩解，選擇繞行新陽大橋、杏林大橋等路段的車輛明顯增加，一定程度上讓海滄大橋“喘了口氣”

壞現象

違反單雙號限行的車輛比起限行首日，不減反增，加之刮擦、追尾等事故時有發生，讓橋上的交通狀況仍令人擔憂

昨日是海滄大橋大修第二天。本報記者再次兵分多路探訪現場。

現場 橋面交通較順暢了

廈門日報訊 昨日早晨8時許，記者前往海滄，從仙岳路高架橋到海滄大橋出島方向相對順暢，除了在橋上施工路段處，四車道變更兩車道處有些排隊，但很快通過后，便一路暢通無阻。相比較之前上班高峰期的擁堵排隊，著實讓人感覺一新。

記者從市110指揮中心了解到，昨日一天海滄大橋雙向交通相比前天，較為順暢。僅僅在晚間6點左右，晚高峰時段出島方向出現短暫滯留現象，其他時段相對正常。

廈門市智能交通控制中心提供的信息顯示，由于車流量大，通行車道較少，刮擦、追尾事故肯定免不了，這也在一定程度上加劇海滄大橋的擁堵。交警部門呼吁廣大車主按照限行規定上橋，不要給本已壓力很大的大橋交通“添堵”。

數據 上千輛車違規上橋

有媒體報道，目前對違反限行的車輛只進行警告，不罰款。

昨日早晨8時左右，記者在現場注意到，有單號車輛試圖混入車流通行，交警手拿相機守候橋上。當時，正好一輛單號車被交警攔下。

據記者從警方了解到，上橋“以身試法”的車較前天更多了——從昨日7時至18時，110視頻監控共發現海滄大橋上違反限制或者禁止通行規定的違法車輛1038部；比前日7時至22時，110視頻監控共發現的違法車輛802部多出了236部。

據統計，交通管制前海滄大橋每日雙向車流量將近12萬輛，實行交通管制后每日車流量平均為7.5萬輛，雖然車流量有所減少，但是因為通行車道減少所以交通壓力更為明顯——這種時候，不把自己的車違規“摻”進去添堵，其實也是讓自己上班路更順暢的一種選擇。