新智能化方案 或?qū)⒖紤]與車輛年檢掛鉤

人工——智能，大勢(shì)所趨。導(dǎo)報(bào)記者獲悉，廈門已經(jīng)開始啟動(dòng)新的智能化管理探索。一參與市里相關(guān)討論的有關(guān)負(fù)責(zé)人向?qū)?bào)記者透露，一套新的、更科學(xué)的智能化管理方案，已上交市里討論。

根據(jù)這位負(fù)責(zé)人描述，這一方案將爭取與交警管理系統(tǒng)對(duì)接，與類似年檢這樣的車輛管理掛鉤。這套新方案的設(shè)計(jì)思路是：車主在車輛的過橋年費(fèi)卡上加裝新的停車芯片，車主停車時(shí)，車位上的感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)準(zhǔn)確地記錄車輛停車時(shí)長，并自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)；但車主并不用急著交停車費(fèi)，而是一次次累積到芯片里，等將來在車輛年檢前，由車主再一次性繳清。“當(dāng)時(shí)咪表，很多車主賴賬，管理公司用‘加鎖’對(duì)付，但也只能打擊少數(shù)車主，管不了那么多，最終上萬張賬單無處拿錢。”這位負(fù)責(zé)人表示，新的方案與車主的芯片掛鉤，還與車輛年檢掛鉤，車主想賴賬就很難。這正好可以彌補(bǔ)以前咪表的弊端。

外地車怎么辦？“其實(shí)在廈門路邊停車的，本地車占絕大多數(shù)。”按照這位負(fù)責(zé)人的解讀，方案最終還是要“抓大放小”，最終再根據(jù)外地車輛出臺(tái)相應(yīng)管理辦法。

據(jù)悉，這一針對(duì)路邊停車位的智能化管理新方案，由廈門信息集團(tuán)等具體探索。但導(dǎo)報(bào)記者向市信息集團(tuán)方面求證時(shí)，對(duì)方并未明確回復(fù)，告知“等消息”。

專家解讀

防止人工收費(fèi)漏洞，最好完善智能化手段

對(duì)于廈門的路邊停車位收費(fèi)亂象，福建農(nóng)林大學(xué)交通與土木工程學(xué)院黨委書記、省公安廳交警總隊(duì)客座教授郭建鋼表示，之所以會(huì)出現(xiàn)這么多問題，主要是管理體制的問題。這也是早年廈門咪表收費(fèi)走入死胡同的原因之一。

在郭建鋼看來，路邊停車費(fèi)的收取不能單靠人工去管理。要防止人工收費(fèi)的漏洞，可以使用智能化的手段，像利用咪表等收費(fèi)。“但不能僅僅依靠咪表，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，可以配套安裝監(jiān)控等，查證沒有主動(dòng)刷咪表繳費(fèi)的相關(guān)車輛，下次就可以不讓該車停放或采用鎖車的方式。”郭建鋼表示，這一切都要有制度的制約，不能光就安裝咪表等設(shè)備，而沒有相應(yīng)的管理制度，這點(diǎn)非常重要。就像車輛違章一樣，不去交罰金等就無法年檢，未來的智能化管理，最好可以借鑒這一管理方式。“福州等國內(nèi)很多城市的路邊停車費(fèi)收取就做得不錯(cuò)。”郭建鋼說，路邊停車費(fèi)的規(guī)范化，不能只有人去管，也不能只有智能化的收費(fèi)設(shè)備，兩者相結(jié)合的情況下，相關(guān)部門和單位還要建立起對(duì)應(yīng)的管理制度。