原標(biāo)題：“百萬汽車時代”考驗(yàn)廈門 解讀數(shù)字背后的深層問題

高樓林立，車位緊張。這是廈門蓮坂一帶某小區(qū)停車場。（記者蘇媛 攝）

廈門日報(bào)訊（記者 汪長福 林雯 卓悅佳）

正在考駕照的小蔡或許想不到，兩個月后可能成為廈門第一百萬部車的車主。數(shù)據(jù)顯示，廈門現(xiàn)有機(jī)動車保有量已達(dá)97.3萬輛，按日均400輛新車上牌的速度來算，再過兩個多月將正式邁入“百萬汽車時代”。（詳見本報(bào)昨日報(bào)道《廈門即將進(jìn)入百萬汽車時代》）這個數(shù)字背后有怎樣的利與弊，該如何解讀？

【問題】

機(jī)動車猛增

加劇尾氣污染停車難

廈門環(huán)境污染數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，廈門空氣質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)100%，但今年上半年卻下降至92.47%，有11天出現(xiàn)輕度污染。目前，廈門空氣污染物主要來源于汽車尾氣和工業(yè)排放。汽車尾氣污染“貢獻(xiàn)量”已經(jīng)超過了工業(yè)排放。

交警部門表示，這幾年廈門的停車位雖然在不停增長，但停車位增長比例還不到5%，小車增長比例卻是20%。這種反差造成了停車位“一位難求”的現(xiàn)狀，島內(nèi)停車位價格已出現(xiàn)80萬元/個的高價。目前，全市停車位缺口約20萬個。

市人大常委會委員、民盟廈門市委員會副主委朱獎懷表示，廈門機(jī)動車數(shù)量的快速增加，行車和停車難問題將更加突出。加大停車場建設(shè)，有一項(xiàng)措施是在機(jī)動車道劃停車位，但這種做法反而限制了路面通行量，給道路“添堵”。

【聲音】

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

車市是城市經(jīng)濟(jì)“晴雨表”

對于城市汽車數(shù)量增長的問題，專家認(rèn)為，這是城市發(fā)展的一個普遍性規(guī)律，在意識到車輛增加給城市帶來各種消極面的同時，也不能忽視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對這座城市的貢獻(xiàn)。

一位汽車行業(yè)人士給記者打了這樣一個比方:一百萬輛機(jī)動車，如果全部集中在面積不大的廈門島內(nèi)，肯定會讓思明、湖里這兩個區(qū)“胸悶”。不過，思明、湖里兩區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，也有汽車銷量增長的貢獻(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2012年，廈門新增家庭轎車7.08萬輛，同比增長4.6%，新車銷售收入150多億元，二手車銷售額也有40多億元。在同期882.11億元的社會消費(fèi)品零售總額中，占比約1/4。也就是說，社會消費(fèi)1/4來自汽車。從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的層面來說，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的必要性是毋庸置疑的。