市婦幼保健院智能立體車庫有25層停車位，總高度50米，最多可容納200部車。車庫于2011年9月27日試運行，是當時福建省最高的立體停車庫。（記者 蘇媛 攝）

【建議】

解決交通擁堵

應推進公共交通系統建設

廈門即將邁入“百萬汽車時代”，曾引發不少猜想，“限牌”、“擁堵費”的討論不絕于耳。這些措施會不會馬上實施？記者從有關方面了解到，廈門目前還沒有要采取這些舉措的明顯跡象。

“城市交通管理，是一門學問?！毖芯拷煌▎栴}20多年的林地球說，廈門還沒到迫不及待要搞“限牌”、“擁堵費”的時候，“現在是市場經濟，我不主張用這些辦法影響汽車產業，不能約束汽車購買力，從而約束出行率，管理得好就沒有利弊問題”。

林地球認為，在不剝奪汽車擁有率的情況下，還是有很多成功經驗可以借鑒、解決城市交通擁堵問題，那就是要走公交優先的城市發展路子。反觀廈門目前的地面公交，雖然數量不少，但速度太慢，“時間沒有保障，很多人就會選擇自己開車，不會去坐公交車”。

因此，林地球建議，連接島內外的公交線路可一分為二，設置A、B線，A線停靠奇數站點，B線停靠偶數站點，采用這種“多站一次”的?？哭k法，提高公交速度。另外，可以采取增加區間車、公交站設置“一站多點”、一些線路改彎取直等辦法，緩解高峰期的客流問題。

“還可以通過價格杠桿，引導車主換乘出行?！绷值厍蚺e例說，如果中山路等繁華商圈的停車費進一步提高，島外市民開車進島，可以將車子停在免費、低價的停車場，然后換乘公共交通到達中山路。

朱獎懷也認為，解決“百萬汽車時代”的城市擁堵問題，就要建成強大的公共交通系統。目前，廈門的公共交通出行分擔率只有42%，而香港則達到80%，廈門應該花更大力氣來推進公共交通系統建設。