昨天，梧村隧道內積水的排除速度明顯加快，目前隧道內積水長度還剩余638米。

東南網7月23日訊（海峽導報記者 詹文 通訊員 盧微/文 吳曉平/圖）繼21日零時起，從隧道豎井處安裝潛水泵、增加高揚程排水搶險車兩兩接力進行積水強排后，梧村隧道的搶險進度明顯加快，一天內抽水推進長度超過100米。截至昨天17點，累計水位下降2.8米，抽水推進長度為262米。不過，隧道內積水長度還剩余638米。

隧道內共設四個抽水點

據公路部門介紹，梧村隧道內共設了四個抽水點。這四個點的排水工作正常，一天抽水推進長度超過100米。

往機場方向文屏入口一側，消防部門支援的1臺高揚程排水車自20日凌晨0：20開始抽水。往演武大橋方向蓮前入口一側，從龍巖緊急調集的4臺1500方移動式應急排水搶險車，分成兩組采用接力的方式進行抽水，其中第一組自20日12：30開始抽水，第二組自20日23：30開始抽水。往機場方向蓮前出口一側，由消防部門增援的另一臺高揚程排水車自20日23：30開始抽水。

而在文興隧道東浦路出口抽水點，搶險人員克服豎井深（40米）、井內空間有限，安裝難度大等困難，及時將深井泵吊裝進連通梧村隧道的一豎井內，于21日0：00開始抽水。

文興隧道口要再裝潛水泵

自21日0:00開始抽水后，文興隧道東浦路出口連接梧村隧道的豎井就成為此次梧村隧道抽水的一條重要救援通道。

公路部門在此投入的一臺抽水能力約280立方米/小時的潛水泵，正經由該抽水點深達40米的豎井連通到梧村隧道，24小時不間斷排水。

20日，公路部門又緊急從南京調運了另一臺大排量的高揚程潛水排污泵，準備再從豎井處吊裝進去。

公路局有關人士介紹，有別于正在運作的第一臺潛水泵，即將投入的這臺排量達500立方米/小時的潛水泵不能懸空抽水，必須落地作業。但豎井下的水面離地還有超過10米的距離，如何讓潛水泵安全、穩固地落地，是目前遇到的最大困難。由于作業難度較大，原定于昨天下午的安裝計劃暫時擱淺。

昨天中午，來自水務、電力、設計院等方面的專家到施工現場察看，初步確定了一套安全系數較高的方案，計劃今天上午進行吊裝施工。