行車感覺怎么樣？

昨日，在海滄大橋鋪裝層維修現場，大橋內側4個車道上已經鋪好嶄新的瀝青，道路標線也已經畫好。新、舊瀝青在視覺效果上一邊黑、一邊偏白，對比十分明顯，同時行車效果也大有不同:記者乘坐施工車輛在新鋪裝層上行駛，發現路面不僅平整，而且胎噪也很小。

通行車道咋“縮水”了？

有讀者問，為什么第一階段鋪好的中間4個車道不全部開放通行，反而“縮水”為雙向兩車道呢？

據悉，這是受到鋪裝層接縫施工所限。鋪好的內側雙向四車道，要和外側車道的鋪裝層拼接在一起，施工難度很大，需要一定的施工場地、需要建設圍擋，所以就占掉了兩個車道的空間。

（本報記者 徐景明）

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“拼”輛大巴車 “組團”去上班

本報記者 陳露露

社區新聞助理 佘明杰 林楚

家住海滄的曾先生幾天前冒出了念頭——“拼車”，拼大巴車上下班。曾先生和朋友花了一天多的時間謀劃了一下，制定了一個從海滄到軟件園二期的拼車方案，倍受熱捧，一輛49座的大巴車兩天內就湊滿員了。

曾先生告訴記者，這個拼車方案，主要是針對家住海滄，在軟件園二期上班的朋友們。“我從上周二開始和幾個朋友商討方案，周三公布出來，報名的人特別多。”曾先生笑著說，報名的人分布在海滄的各個角落，集合的地點指定了未來海岸小區、海滄區政府、綠苑小區、出口加工區四個上車點。大巴車是曾先生等人以個人名義租的。“費用全車的人分攤，一天大概就十幾塊錢。雖然比搭公交車貴一些，但輕松了許多。”曾先生說，這樣的“拼車”形式，很受歡迎，“一輛49座的大巴車，兩天時間就湊滿人數了。”

不過，曾先生告訴記者，雖然拼車挺受歡迎，但還是希望海滄到軟件園二期的公交能更便利一些。“大巴車是以我們私人的名義租的，其實承擔了一定風險。”曾先生表示。