本報記者走進廈航飛行員訓練模擬艙，直擊機長考試

東南網7月26日訊（海峽都市報記者 薛輝 許茵茵 實習生 薛小麗 文/圖）一說到飛行員，不少大姑娘小媳婦都兩眼發光，覺得是群英俊得不得了、神秘得不得了的群體。這些帥氣的“大飛”到底是怎么練成的？要經歷哪些考驗，才能坐上飛行員的駕駛座？近日，記者探訪了他們的模擬艙，揭秘飛行員的訓練生活。

時間：2013年7月22日20:00~24:00

地點：廈航培訓部模擬機中心

人物：機長ANDREN LEE（美籍意大利帥叔，有著豐富的飛行經驗）、副駕駛周騁（云南產帥哥，飛行時間兩年）、飛行教員申海（飛行時間已超過1.4萬小時）

事件：年度復訓熟練檢查（俗話說呢，就是飛行員的例行半年大考，考過才能繼續飛）

理論關 國外航校學習一年

想要成為飛行員，可沒那么容易！

除了非常嚴格的體檢，學員們還將進行英語強化和航空理論的培訓，通過國外航校的面試，才能出國在國外航校進行一年多的學習。在國外，學員們還需通過私人駕照、商業駕照等一系列理論考試和飛行考試。回國后，他們將開始機型訓練，完成理論通過考試，才能進入模擬機的正式飛行訓練。

技術關 模擬艙的日與夜

飛行訓練不可能用到真飛機，那樣子成本也太大了。學員們首先要進入模擬艙練習。這個模擬艙從外觀看，長得很像一個真飛機的“大腦袋”。里面也與實際駕駛艙一樣，除了后面有個教員控制臺。

這次跟著ANDREN LEE和周騁來到模擬艙。一坐定，他們兩人就操作起來，飛機開始滑行、升空。我們坐在后方，跟乘坐真的飛機并無二致。

教師申海不時按下眼前預設按鈕，前艙立刻變成“魔幻世界”。時而晴空萬里，時而電閃雷鳴；時而白天，時而黑夜；時而在機場跑道，時而又在綿延高山上空。

不一會兒，模擬艙內，開始左搖右晃，并上下顛簸；再一會兒，發動機突然熄火，客艙漏氣……ANDREN LEE和周騁則是冷靜地處置著。

申海說，新學員訓練時，也是這樣訓練，在模擬機上沒飛會，就不能操作真機。周騁等人能做到副駕駛，也是先在模擬艙里日夜訓練的。前些年，國內模擬機資源緊缺，很多公司都要花大價錢，派飛行員輪流出國飛模擬機呢。