島內(nèi)首個(gè)公共自行車(chē)系統(tǒng)年內(nèi)投用 半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)

任國(guó)巖透露，島內(nèi)首個(gè)公共自行車(chē)系統(tǒng)將于年內(nèi)在五緣灣及湖里高新技術(shù)園區(qū)試點(diǎn)，范圍包括云頂北路、環(huán)島北路、環(huán)島干道、鐘宅路，自行車(chē)道長(zhǎng)達(dá)18公里。

據(jù)了解，該試點(diǎn)區(qū)將投放超過(guò)1200輛公共自行車(chē)，試點(diǎn)區(qū)將配套100-200個(gè)租賃點(diǎn)。租賃點(diǎn)將設(shè)置在居民區(qū)、酒店、郵局、銀行、學(xué)校、餐飲店等集散區(qū)。據(jù)悉，公共自行車(chē)租賃將采用IC卡刷卡管理，市民可先往卡內(nèi)充好錢(qián)，租車(chē)時(shí)扣除一定押金，還車(chē)時(shí)扣除租費(fèi)后押金會(huì)自動(dòng)返還。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，租車(chē)半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)半小時(shí)收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將很低。

任國(guó)巖表示，島內(nèi)先在這一片區(qū)試點(diǎn)主要是這一帶公共交通相對(duì)比較薄弱，并且軟件園、科技園區(qū)，大部分都是年輕人，公共交通工具有需求。

廈門(mén)規(guī)劃局信息顯示，至2015年廈門(mén)島公共自行車(chē)需求規(guī)模約1.6萬(wàn)輛，布設(shè)點(diǎn)位約400個(gè)。每個(gè)點(diǎn)由公共自行車(chē)、智能停車(chē)柱及網(wǎng)點(diǎn)管理箱組成，占地約20平方米至25平方米，一般設(shè)置在中小型居民區(qū)、酒店、郵局、銀行、學(xué)校、機(jī)關(guān)、餐飲店及集散中心附近。正式推開(kāi)后，將實(shí)現(xiàn)區(qū)域間無(wú)縫對(duì)接、無(wú)死角覆蓋。

5條步行系統(tǒng)連城海河山 公開(kāi)征求建議力爭(zhēng)早動(dòng)工

“廈門(mén)慢行系統(tǒng)已進(jìn)入落實(shí)階段。”任國(guó)巖介紹說(shuō)，廈門(mén)市規(guī)劃局網(wǎng)站目前正在公示首批5條慢行道，公開(kāi)征求市民意見(jiàn)和建議，力爭(zhēng)盡早動(dòng)工，爭(zhēng)取年底見(jiàn)成效。

這5條步行系統(tǒng)路線的最大特點(diǎn)是，連接起了城市、海洋、河流與山體。比如，1號(hào)線（海灣公園—廈大白城）是沿海步道，2號(hào)線（烈士陵園片區(qū)）、3號(hào)線（仙岳山公園—火車(chē)站）、4號(hào)線（觀音寺—筼筜湖）把繁華的城區(qū)和廈門(mén)的山、湖等自然資源緊密相連，5號(hào)線（五緣灣—云頂巖）則依次串聯(lián)起廈門(mén)東部的公園、水庫(kù)、山體。

這些步道在部分路段設(shè)有頂棚，可以滿足市民全天候步行的需求。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，這些步道的通行凈寬在2.5米-3米，頂棚寬度3米-4米，連廊的高度在2.5米-3米。