廈門日報訊（記者 黃懷）根據廈門火車站改擴建工程進度計劃，廈門火車站將于2014年3月春運結束后至2015年1月春運開始前進行封閉施工。封閉施工期間，廈門火車站原有動車將全部移至廈門北站，普速列車移至高崎站。為了保障廈門北站交通疏解有序暢通，我市正加快推進實施廈門北站站區交通組織配套和進出島快速通道兩大工程，并將于2014年2月20日前完工投用。

昨天上午，市長劉可清對廈門北站站區交通組織配套設施和進出島快速通道工程建設進行了調研。他實地察看了廈門北站、杏錦路提升改造工程以及集美北大道征拆現場等，并在集美新城指揮部召開廈門北站站區交通組織配套設施和進出島快速通道工程專題協調會。

據了解，廈門北站站區交通組織配套工程主要包括:完善廈門北站交通標識系統，增強公交對接保障服務，建設廈門北站站區臨時交通配套設施，完善餐飲配套服務等內容，總投資約2.14億元。進出島快速通道工程主要包括:集美大道和杏錦路提升改造，以及高速公路田集連接線到廈門北站連接道路等工程，總投資約8.93億元。隨著今年9月后向莆、廈深鐵路相繼開通，預計明年3月廈門北站始發、終到的動車將增至100對以上，日均客流量近10萬人次，節假日超12萬人次，遠超目前每日1.7萬人次的客運量。

劉可清表示，要高度重視廈門北站站區交通組織配套工程建設，這是市委市政府2013年為民辦實事項目，也是廈門提升島內、拓展島外、服務民生的重要舉措。廈門火車站經過改造提升將進一步提高現代化水平，廈門火車站封閉施工期間，所有動車將全部移至廈門北站，對集美區的經濟社會發展也是一個重要機遇。

“廈門北站交通組織及配套設施建設是一次‘大會戰’。”劉可清說，相關部門應通力合作，加強協調，密切配合，克服困難，倒排工期，加快推進，全力以赴，按照既定目標保質保量完成任務。

市領導林國耀、黃強、張燦民等參加調研。