馬新大橋矗立在東坑灣內。（效果圖）

為何開口？

東坑灣海堤始建于1966年，全長2063米。它的建設，為當地漁民的出行及灣內養殖提供了便利，但阻隔了東坑灣與外部海洋的交流——灣內的水成為“死水”，多年來只能通過水泵進行水體交換。如今，締造廈門的美麗海洋，自然要從廈門東海域的這個重要海灣“開刀”。

如何改造？

方案顯示，東坑灣沿岸將被植上紅樹林。相關部門將在這里設置“海上運動娛樂區”，大力發展游艇、帆船等水上運動，把整個灣區打造成為我市繼五緣灣之后的又一個國際化的游艇產業基地。

廈門日報訊（記者 王元暉）潮水退去，一大片魚蝦養殖區裸露在海堤內的灘涂中，一場大雨過后，海堤上狹窄的通道更是泥濘不堪。不過，不遠的將來，這一切都將改變——灣區內碧波蕩漾，人們乘著游艇帆船在浪花間嬉戲。

這里就是島外著名的東坑灣，目前，在締造美麗廈門所要重點整治的三大灣區中，它赫然在列。昨日，相關部門透露，計劃明年年內全面啟動東坑灣海堤開口作業，它也是我市從1953年到1977年修建的七座海堤中最后一個實施開口作業的。此前，高集、集杏、馬鑾、筼筜、鐘宅、大嶝等海堤已陸續完成了開口。

東坑灣海堤開口改造的一個必要條件，是省、市重點工程馬新大橋建設的推進。記者昨日了解到，在市委、市政府的大力推動下，該項目已步入最后的攻堅階段。目前，大橋鋼箱梁吊裝、掛索施工、混凝土箱梁澆筑施工等都在同步展開，這座整體造型酷似帆板桅桿的橋梁連接同安大橋到東坑路段，全長1430米，雙向六車道，預計在今年年底基本完工。