航空：部分閩贛航線宣布停飛

不僅汽車客運企業眉頭緊鎖,航空公司也繃緊了神經。“高鐵對800公里以內航程的航班影響最大，尤其是那部分對價格較為敏感的普通旅客和團隊旅客，將很有可能放棄航班時刻不佳的低成本航空公司。”山東航空公司廈門辦事處人員昨日坦承，向莆鐵路開通后，廈門到武漢動車只需約8小時、廈門到南昌只需5個小時，對經營相關航線的航班沖擊非常大。

昨天下午，導報記者查詢獲悉，在廈門至武夷山線路上，廈航每天有4個航班；3個航班從廈門至武漢，還有1個航班從廈門飛南昌。

就廈門到南昌而言，動車票240元上下，行程5個小時，相比較航班飛行時間75分鐘、610元的全價，頗具競爭力。

昨日,廈門航空人士在接受導報記者采訪時也表示，就目前來看，向莆鐵路開通，對南昌至福州、廈門、泉州的航班影響很嚴重，“未來可能會取消或減少一些航班，但目前都還沒有明確”。

據福州媒體近日報道,隨著向莆鐵路的即將開通，部分航空公司已經開始調整福州往南昌方向的運力，研究相應對策。其中，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛，山東航空運營的福州—南昌—重慶航班也將于10月底改選桂林或長沙為經停點。“福州到南昌段的線路，動車車程約3.5小時，剛好是高鐵對民航沖擊最大的短途航線。”福州機場有關人士表示，相比之下，福州至武漢的動車車程約6個小時，線路較長，民航所受沖擊相對較小。

上述人士表示，從目前福州機場整體客源來看，商務旅客占比近50%，行程所耗時間是他們選擇交通工具的重要因素。不過，高鐵的開通會分流很大一部分對價格較為敏感的普通旅客和團隊旅客，將對航班時刻不佳的低成本航空公司造成較大影響。就目前形勢來看，未來800公里以內航程，高鐵會對民航構成較大沖擊;800公里以上航程，民航受高鐵的影響相對較小。