坐到哪

試運行線路或選軟二

據上述人士透露，大金龍的這款商務通勤車，一車預計可乘坐40人左右。免費試運行期間，擬先推出一條線路。“線路的選擇，將以市民居住地和工作點作考量。”該人士說，從上班地點看，目前呼聲最高的，主要集中在軟件園二期、一期、輪渡、濱北等片區。其中，軟件園二期片區的占到20.8%，軟件園一期片區占到9.5%。而起點比較分散，也將以人數作為參考，“人數排名靠前的片區，可能會作為起點來規劃”。

大金龍表示，需求問卷調查將持續至11月，屆時，大金龍將根據調查結果，視參與人員及線路情況，于元旦前后推出為期一個月的免費通勤快車乘坐體驗。“針對上下班交通擁堵路段，在運行期間，也可嘗試繞開擁堵路線，更快到達目的地。”

多少錢

票價5元最容易接受

大金龍的商務通勤車票價該如何設定？根據大金龍的問卷調查，票價單程5元的接受度較高，占到參與調查市民的36.2%，3元其次，占到20.5%。有600人表示愿意按月支付票價。其中，愿意按月支付100元的占20.5%，按月支付200元的占19.2%。

大金龍相關人士告訴記者，此次免費試運營通勤車，包括車身價在內，至少得投入100多萬元。因此，剛開始的單程票價可能會先定為5元，未來再視具體情況做調整。

據悉，由于大金龍沒有通勤車運營資質，試運行期滿后，將視具體情況，將這種模式交由廈門市公交集團或其他單位進行商業化運作。而據廈門公交集團旗下開元公司相關人士稱，他們正在做“定制公交”前期調研，初步思路是，前期先開通園區到園區的定制線路，后期將開通大型居住區至園區定制線路。