大嶝島為電瓶車設了專用車道（左側紅線內）。

只有因設備原因出的事

才屬質監局管理范圍

陳達龍說，電瓶車出了事故也要“具體問題具體分析”，只有設備本身的原因，才屬于質監部門的管理范圍。比如，去年3月發生在同安野山谷的觀光車撞傷游客一事，“我們也只能從中協調，勸景區有能力賠償的話盡量賠償”。

市質監局表示，電瓶車和電梯、壓力鍋等不一樣，不是一生產出來就是特種設備，而是要用在特定區域范圍內才是場（廠）內專用，因此才是特種設備，像曾厝垵那種就不算，所以管不了。“如果是封閉的景區內使用的，卻沒有掛牌，歡迎游客舉報”。 （記者 彭菲）

思路

設單向專用道，就讓電瓶車載客環島游

“以后電瓶車有了專用車道，就繞著這條路單向跑，帶游客環島游。”昨日，大嶝街道辦工作人員向記者透露了這個消息。記者在大嶝陽塘至東埕社區的路上看到，緊靠田地一側拓寬出了一個新車道，雖然還是黃土朝天，不過雛形已經逐漸顯現。

大嶝街道辦工作人員說，大嶝的電瓶車是大嶝旅游發展衍生出的一個重要行業，也是島上失地失海漁民在家門口“轉業”的最好途徑。但是，隨著電瓶車數量驟增，上路與其他機動車爭道，事故和糾紛也多了。

“按交通法規定，電瓶車是絕對不允許上路的，所以也掛不了牌，一旦發生事故不能報保險，會產生很多問題。”工作人員說，因此翔安區決定建設專用車道，引導電瓶車規范行駛，消除營運亂象。

按照設想，島上的電瓶車將統一管理，在專用車道上單向繞行，不能進入社會車道，否則將被重罰。 （文/圖 記者 戴舒靜）