廈門日報訊（記者 李曉平 徐景明）之前，市政協聯合本報向社會公開征集提案線索。不少讀者提出建議，開通定制公交應對上下班高峰期擁堵。他們認為，根據出行需求和客流情況，安排科學合理的線路，就能做到資源有效、高效運用。

定制公交承運商

先期招募知名快運企業

有市民建議開通定制公交平臺，可以在平臺上提出自己的出行需求，公交集團則根據出行需求和客流情況，設計商務班車線路，如海滄-會展中心、集美-蓮坂、文化藝術中心-五緣灣、翔安-東渡等。在定制公交平臺上招募乘客，預訂座位，在線支付。根據約定的時間、地點、方向開行商務班車。上下班高峰時間外的車輛還可投入其他線路，提高定制公交車輛的使用效率。

定制公交采用的是一人一座、一站直達的服務方式，出行成本遠遠低于自駕車和乘坐出租車。因此，有人建議票價可以適當高于普通公交車，如10公里以內5元，20公里以內8元，超過20公里以上每增加5公里增加3元。政府應該給予定制公交適當補貼。

針對這一線索，市交通局有關負責人表示，他們計劃在本月中旬開通“定制公交需求網站”，市民可以通過這個網站將線路需求提交上去，交通部門收集、整理之后，再進行承運商的招募。“網站計劃6日開始設計，應該很快就能和市民見面。”該負責人說。

同時記者了解到，定制公交的承運商也就是運營公司，先期將招募行業內誠實守信、設備優良、服務好的優秀企業試水，比如一些知名快運企業。如果市場反應好于預期，那么將進一步擴大企業招募范圍，比如旅游車也可以加入，但前提一定是要“服務好”。

在定制公交的價格方面，該負責人表示，將在近兩日內通過媒體公布，“價格一定是適中的，既滿足市民需求，又能讓運營企業有利潤，保證定制公交的良性發展。”該負責人說。

建議改進刷卡方式

增加島外公交車輛

市民梁立平認為，現在我市公交車刷卡扣費有兩種,刷卡一次0.8元和刷卡一次1.6元。這個不太妥當，因為乘客常常搞不清情況，錯把1.6元的刷卡機當成0.8元的而多刷一次，公交公司又沒有退換機制。他建議，刷卡機統一為刷卡一次0.8元，方便市民乘坐。

“島內外一體化發展，但翔安的交通明顯跟不上，在任一站點測試，海滄集美方向車輛與翔安方向車輛比差不多是4:1至3:1。”翔安居民楊濤說，翔安地方區域廣，區中心人口密度也大，這樣的公共交通明顯滿足不了需求，強烈建議增加翔安到島內及翔安各區的交通線路及車輛頻次，改善翔安交通狀況。

市交通部門表示，將認真研究，盡快拿出實際辦法，努力提升我市公交服務總體水平。

新聞鏈接

建議延長市圖書館閉館時間

市民王帥建議:現在廈門市圖書館閉館時間太早了，上班族下班后想要去“充充電”時間都很緊張，根本不夠用。建議圖書館至少開放到晚上9點，如果可以最好延長到晚上10點；如果條件允許，建議讀者自修室比圖書館晚一到兩小時關門。如果圖書館人員安排困難的話，可以組織志愿者“義工”，資金上也可以用善款籌集來彌補。

建議建設大同路人和路交通樞紐

市民高峰建議:鷺江道的交通擁堵在我市城市交通方面是一個老問題，近年來有鷺江道要建地下通道的規劃消息，然而，三年前又有打通大同路與人和路之說，有關方面還入戶進行人口調查，但至今按兵不動，交通擁堵問題仍未解決。為此建議，建設大同路人和路交通樞紐，可以讓進入鷺江道的車流，一部分分流到大同路開元路出行鷺江道，一部分仍流向第一碼頭，如此各行其道，就可以緩解鷺江道的交通擁堵問題。

●征集時間:即日起至11月25日。

●征集方式:1.撥打本報熱線968820（24小時）； 2.來函郵寄:湖濱北路61號廈門市政協提案委員會秘書處，郵編:361012，注明“提案線索征集”字樣；3.傳真:0592-5397903；4、電子郵箱:tianwei@zxxm