廈門地鐵1號線將改變城市交通結(jié)構(gòu) 施工多舉措避免擾民
【施工】 應(yīng)對“陣痛”招數(shù)多 地鐵1號線工程多數(shù)施工場地都處于城市中心區(qū),或位于交通主干道,或位于人流密集區(qū)域,將不可避免地會給市民工作、生活帶來“陣痛”。為了把影響降到最低,軌道1號線建立工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度,采取規(guī)范圍擋、統(tǒng)一棄渣、降低噪音、控制粉塵等多項(xiàng)措施確保工程文明施工。 道路交通:“占一還一” 根據(jù)施工計(jì)劃,從現(xiàn)在開始至明年4月前,24個(gè)車站將陸續(xù)建設(shè)。為了減少對城市交通的影響,我市對主要道路一般“占一還一”(即施工占用一個(gè)車道,必須通過改造增加一個(gè)車道,使施工前、施工后都保持一樣的車道數(shù)),因此,在車站建設(shè)前,還將進(jìn)行交通疏解道路的施工。 施工圍擋:防噪防撞防臺風(fēng) 2.5米——這是軌道交通所有圍擋的統(tǒng)一高度,確保建設(shè)現(xiàn)場全方位圍擋施工,可以有效降低噪聲及作業(yè)影響。此外,圍擋采取預(yù)制板形式制作拼裝,不僅防撞還防臺風(fēng)。 渣土運(yùn)輸:避開高峰 劃定線路 為了確保渣土運(yùn)輸不擾民,軌道交通的土方運(yùn)輸車輛將會避開早晚交通高峰期運(yùn)輸,同時(shí)嚴(yán)格按線路運(yùn)輸,加蓋、防漏、防滴水,密閉運(yùn)輸,不超載、冒載、超速、沿途遺撒。 施工噪音:高噪音設(shè)備夜間熄火 地鐵1號線施工嚴(yán)格控制噪音來源,采取降噪措施,加強(qiáng)管理監(jiān)督。對于需要連續(xù)作業(yè)的,將采取降噪措施,盡量避免高噪音設(shè)備在夜間(22:00-6:00)作業(yè)。最可能產(chǎn)生噪聲的鋼筋,也全部放在專門的鋼筋加工廠里進(jìn)行加工后,再運(yùn)入施工現(xiàn)場,最大限度地減少噪音。 揚(yáng)塵污染:灑水降塵 地鐵1號線施工必須及時(shí)清運(yùn)廢料、垃圾,并適量灑水,保持路面濕潤。在施工過程中,市有關(guān)部門和參建單位將加強(qiáng)現(xiàn)場管理,改進(jìn)施工方法,優(yōu)化交通組織,盡可能減少對城市交通和市民生活的影響。 |
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