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三級分流 疏解交通壓力地鐵1號線施工期間交通疏導方案昨日發布

黃勁超 圖

海西晨報訊（記者 吳斯婷 通訊員 李春妮）廈門地鐵1號線陸續開工建設，施工路段涉及文園路、湖濱南路、嘉禾路等廈門多條主干道，相當于一次交通大動脈手術。在施工期間，道路通行能力會下降，市民出門到底該怎么走？

廈門市暢通辦聯合廈門市公安局交警支隊，發布地鐵1號線施工期間的交通疏導方案。為緩解因施工對施工區域及周邊區域造成的交通影響，將實行外圍、區域和片區三級分流模式：高速、國道出入口為一級分流點；進出廈門島通道為二級分流點；施工沿線周邊路網為三級分流區域。

從高速、國道口開始分流

一級分流，是在高速、國道出入口設置警示牌等，提醒外地車輛盡量繞開廈門行駛。此外，廈門有多個高速路口，警示牌將提醒進入廈門的車輛去哪個區域應該在哪一個路口下高速。

二級分流，是分流進入島內的車流，主要目的是引導車輛繞開島內密集的地鐵施工路段。從此次地鐵1號線走勢圖看，施工路段剛好將島內分為東部、西部。東部，車輛可以從云頂路、金山路、環島干道、環島路等道路繞行，經集美大橋、翔安隧道進出島；西部，車輛可通過仙岳路、湖里大道、東渡路、長岸路等道路進行轉換，經海滄大橋、杏林大橋進出島。

將取消部分路面停車

第三級的施工沿線周邊路網分流也叫“微循環”。就是在主干道因施工等原因造成擁堵時，通過附近區域道路的交通調整分流車輛。

三級分流“微循環”是一個系統工程，與附近的居民生活息息相關。進入“微循環”，附近交通信號燈、機動車道上的標示、標線以及路口的禁左、禁右、調頭區等都可能發生變化，如將取消部分路面停車。交警部門將通過“微循環”調整，保證可循環，實現路網通行效率最大化。

部分路段白天貨車限行

為確保地鐵施工順利進行，影響較大的施工區域的道路，貨車通行時段被調整為晚間。在島內其他路段高峰時段，貨車限行將擴大。

此外，梧村、枋湖客運站的客車司機們，也要留意屆時將出現的行車變化。施工期間，原先途經施工區域嘉禾路的長途客車，將調整至島內東部道路行駛，由廈門大橋進出島改為從集美大橋進出島。

除了大貨車、長途客車，公交車輛也將進一步調整，廈門市交通運輸局將牽頭，會同相關部門，采取擴容提速、換乘銜接、優化整合的思路，制定地鐵施工期間公交組織調整方案。