廈門(mén)公交票價(jià)能否統(tǒng)統(tǒng)一元? 不再“島內(nèi)外有別”
市民希望全市所有的公交線路都定價(jià)一元(資料圖片) 東南網(wǎng)11月25日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 黃智敏)“為什么島內(nèi)公交線路再長(zhǎng)也只要1元,出個(gè)島就要2元呢?”昨天,市民張先生向?qū)?bào)記者反映了這條提案線索。 無(wú)獨(dú)有偶,導(dǎo)報(bào)記者獲悉,民盟廈門(mén)市委已經(jīng)在調(diào)研這個(gè)問(wèn)題,他們打算用呈閱件或提案的方式,向市委、市政府建議,取消2元票價(jià),統(tǒng)一全市公交票價(jià)為1元。 市民反映:島內(nèi)再長(zhǎng)也是1元,出島就2元 張先生向?qū)?bào)記者反映說(shuō),2011年廈門(mén)公交票改,將公交最高票價(jià)降到2元。雖然這和幾年前動(dòng)輒四五元、最高七八元的水平相比是大大降低了,但大家覺(jué)得,既然是惠民實(shí)事,為何不能辦到底,全市公交統(tǒng)一都定價(jià)一元呢? 張先生說(shuō),目前不少進(jìn)出島公交線路還是2元票價(jià),市民跨島出行的成本還是比較高。島內(nèi)無(wú)論線路多長(zhǎng)、是否跨區(qū),都是1元,但不少線路只要出島就要2元,在島外跨區(qū)也要2元,這不太合理。“島內(nèi)外一體化已經(jīng)提了好多年,公交票價(jià)為何還‘內(nèi)外有別’呢?”張先生說(shuō)。 部門(mén)顧慮:取消2元票,擔(dān)心市民擠不上車 那么,在全市推行1元公交,難處有哪些? 一名不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向?qū)?bào)記者透露,首先是公交企業(yè)壓力更大。 據(jù)公開(kāi)報(bào)道,2011年,也就是實(shí)行“2元封頂”票改的當(dāng)年,廈門(mén)公交運(yùn)營(yíng)成本超過(guò)6億元,即使是加上政府財(cái)政補(bǔ)貼“為百姓埋單”之后,公交集團(tuán)在這一方面還是虧損3000多萬(wàn)元。在這種情況下,如果廈門(mén)實(shí)行全市統(tǒng)一1元票價(jià),公交集團(tuán)的虧損額無(wú)疑會(huì)大大增加,企業(yè)生存壓力更大。 即使這“1元”由財(cái)政繼續(xù)補(bǔ)貼,業(yè)內(nèi)還有一個(gè)擔(dān)心。目前的2元線路還有個(gè)疏導(dǎo)乘客的作用,也就是引導(dǎo)短途乘客去坐短途車,保證需要長(zhǎng)途乘車的乘客有車坐。如果全部1元票價(jià),這種引導(dǎo)作用就沒(méi)有了,反正都是1元,許多短途乘客都會(huì)涌上車,一些真正要坐長(zhǎng)途車到終點(diǎn)的乘客,反而可能擠不上車。 專家建議可考慮放開(kāi)民營(yíng)公交 對(duì)于相關(guān)部門(mén)的第一個(gè)疑慮,市人大常委會(huì)委員、民盟廈門(mén)市委副主委朱獎(jiǎng)懷表示,全市統(tǒng)一1元票價(jià),財(cái)政肯定要多補(bǔ)貼,廈門(mén)財(cái)力應(yīng)該承擔(dān)得起。 朱獎(jiǎng)懷說(shuō),目前島外各區(qū)財(cái)政都有補(bǔ)貼公交,島內(nèi)兩個(gè)財(cái)力更富裕的區(qū),卻沒(méi)有對(duì)公交實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼。如果把這個(gè)潛力拿出來(lái),由市、區(qū)按一定比例一起分擔(dān)多掏的這部分補(bǔ)貼,那么實(shí)行1元票價(jià)后,市級(jí)財(cái)政的壓力實(shí)際上并不會(huì)太大。 對(duì)于第二個(gè)疑慮,朱獎(jiǎng)懷認(rèn)為,關(guān)鍵在于線路的優(yōu)化。要盡量減少超長(zhǎng)線路,盡量讓每條線路只跨區(qū)一次,這樣就能讓大多數(shù)人都坐得上車,也能保證線路的上座率,不“空轉(zhuǎn)”。 朱獎(jiǎng)懷還建議,公交市場(chǎng)也應(yīng)重新向民營(yíng)資本放開(kāi),實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng)。 廈門(mén)原來(lái)是有民營(yíng)中巴企業(yè)的,但因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善、車況欠佳而退出市場(chǎng)?!安荒芤?yàn)橹邪筒恍校驼J(rèn)為民營(yíng)公交不行?!敝飒?jiǎng)懷說(shuō),“政府要做好對(duì)企業(yè)的規(guī)范和監(jiān)管,而不應(yīng)將民營(yíng)資本拒之門(mén)外。如果國(guó)企認(rèn)為統(tǒng)一1元票價(jià)壓力大,那么可以讓民營(yíng)企業(yè)來(lái)試試?!? ? |
- 收藏
- 訂閱
- 發(fā)給好友
- 我來(lái)說(shuō)兩句
- 關(guān)閉此頁(yè)
- 【字號(hào) 大 中 小】
- 2013-09-21民盟廈門(mén)市委建議廈公交票價(jià)統(tǒng)一為1元
- 2013-09-21島外跨區(qū)要2元不合理 建議廈門(mén)公交票價(jià)統(tǒng)一為1元
- 2013-07-18廈門(mén)新建保障房將全建島外 跨島公交票價(jià)要優(yōu)惠
- 2013-01-26北京站至西站開(kāi)通直達(dá)公交 票價(jià)為10元刷卡無(wú)效
- 2013-01-25地鐵公交票價(jià)漲不漲算清賬再議
- 2013-01-23公交票價(jià)不能只算財(cái)政賬