建議2

安裝監(jiān)控抓拍

可行指數(shù)★★★★★

家長要避免車等人，勸導不聽將處罰

在校園周邊多裝幾個監(jiān)控，專門抓拍違法停車現(xiàn)場。這個建議，得到警方的支持。

中華派出所轄區(qū)內(nèi)有雙十中學初中部和群惠小學，從周一到周五都因學校門前的違法停車頭疼，民警想了很多辦法，都沒收到預期的效果，最后只能定人定崗，把家長一個個勸離。同樣的情況，在廈門一中高中部門前也發(fā)生過。

民警說，考慮到家長的實際困難，允許他們即停即下，但不允許熄火停車。“現(xiàn)場執(zhí)法可以勸導，如果不聽勸，就只能由監(jiān)控抓拍了。”民警表示，抓拍處罰并不是目的，希望家長改變觀念。“接孩子不應該‘車等人’，應該是‘人等車’。如果孩子還沒出來，家長可以開車在路面上轉，等接到孩子馬上離開。”民警說，如果家長都能這樣做，就不必靠監(jiān)控來解決了。

建議3

錯時上下學

可行指數(shù)★★★★☆

只要錯開十分鐘，或能化解擁堵

如果把聚集的高密度人群“打散”，能否緩解擁堵？市民王先生說，外地不少城市實行的“錯時放學”，或許值得借鑒。

所謂“錯時”包括兩種情況，一種是同校不同年級錯開上下學時間，另一種是不同學校錯時上下學。王先生認為，同校錯時操作不難，比如一二年級提前放學，四五年級推遲10分鐘。相應的，根據(jù)錯時放學時間，調整錯時上學的時間，只要不影響孩子正常的學習、休息就行。

據(jù)了解，廈門一中實行錯時放學已經(jīng)兩三年了。上午放學時，高一高二先下課，高三遲幾分鐘，一來可避免學生食堂就餐時過于集中，二來也一定程度上緩解了校門口的擁堵。晚自習下課雖然也實行錯時，但由于家長太早來搶車位，沒能達到預期的效果。

“錯時放學需要家長配合，如果還是提前開車到校門口來等，沒有用。”雙十中學一名教師說，學生如果選擇坐公交車，錯時放學效果會更好。

天安小學廖校長認為，錯時上下學的想法很好，但操作時要考慮很多細節(jié)，比如不能與“減負令”有矛盾。廖校長說，小學一般都是就近入學，希望家長盡可能步行或乘公交車。

警方認同錯時上下學的提議，同時提醒教育部門和家長協(xié)商制定詳細方案，因為家長的上班時間有先有后，要選擇好錯時的時間點，最大化地實現(xiàn)錯峰出行。

建議4

設置移動式紅綠燈

可行指數(shù)★★★☆☆

要看具體路段，車流量太大的不適合

松柏小學和松柏中學隔著一條斑馬路，每次上下學高峰期，斑馬線上就會多一個移動式紅綠燈。有讀者提出，這個做法可以推廣到其他中小學。不過，警方認為，這個做法雖然可行，但要看具體路段。比如，在交通流量比較大的路段就不適合。

民警說，其實移動式紅綠燈的作用相當于斑馬線，“很多學校門前，都安排了協(xié)警護送孩子過馬路，相比紅綠燈的效果可能更好”。有民警認為，車流量大的路面多了這樣的紅綠燈，有可能對原本就擁堵的路段造成二次影響。比如，早高峰時段的市實驗小學門口原本車就很多，離十字路口僅100多米，如果在校門口設置移動紅綠燈，可能會把擁堵蔓延到十字路口中間，引發(fā)更大的擁堵。