3號(hào)“堵點(diǎn)”:

岳陽(yáng)小區(qū)高架橋段

擁堵原因:高峰期車輛多、車道少、大型車輛聚集

仙岳路往西，下一個(gè)堵點(diǎn)，就是與海滄大橋相接的岳陽(yáng)小區(qū)附近高架橋——依然在匝道口附近。

先來(lái)看一組數(shù)據(jù):海滄大橋平均每天的出島方向車輛超過(guò)6萬(wàn)輛。早高峰時(shí)，車流量將近5950輛/小時(shí)。與海滄大橋相連的仙岳高架承受的壓力，可想而知。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，仙岳高架單向是三車道，不過(guò)車輛通過(guò)匝道口之后，外側(cè)車道變?yōu)閼?yīng)急通道，并與上橋一條匝道合并。換句話說(shuō)，就像一個(gè)喇叭口——原本的4車道變成了2個(gè)車道。

此外，仙岳高架是快速路，而立交引橋上來(lái)的車輛，尤其是集裝箱車輛扎堆。此外，車輛上橋后，沒(méi)有變道緩沖區(qū)域，導(dǎo)致這一路段不時(shí)發(fā)生交通堵塞和事故。這個(gè)咽喉地帶一卡，海滄大橋就幾乎癱瘓。

4號(hào)“堵點(diǎn)”:

仙岳路金尚跨線橋至云頂北跨線橋

車輛加塞、違規(guī)變道多、“梗塞”影響成功大道

仙岳路是一條東西縱向的最大動(dòng)脈，除了與成功大道交叉，在距離中醫(yī)院不到3公里的地方，再次與南北向主干道的云頂北路“相遇”。

跨線橋下面，是一個(gè)類似轉(zhuǎn)盤(pán)的循環(huán)。不過(guò)，因高峰期車輛多，加上有的車輛加塞、違規(guī)變道，造成交通堵塞，甚至發(fā)生刮擦、追尾等事故。這邊成了“梗塞”，直接影響到中醫(yī)院路段的路況。

警方做過(guò)計(jì)算，高峰期跨線橋上的事故一旦未及時(shí)排解，2分鐘內(nèi)，車輛就會(huì)迅速蔓延至中醫(yī)院路段的成功大道口，進(jìn)而影響成功大道的通行。

文/圖 本報(bào)記者 吳俊鴻