【院后市場】

　　院后轉(zhuǎn)運(yùn)市場到底有著怎樣的豐厚利潤，其幕后的利益鏈到底是怎樣的，竟然使民間救護(hù)的競爭發(fā)生流血事件？而其亂象的根源又在哪里？昨日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致現(xiàn)在院后非急救轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)異常興盛的原因很簡單，一是由于醫(yī)療資源不足，沒有足夠的運(yùn)力負(fù)責(zé)院后；二是院后非急救市場的硬性需求大。加上這一領(lǐng)域沒有向市場開放，缺乏行業(yè)規(guī)范和政府監(jiān)管，導(dǎo)致了這一龐大的灰色地帶的存在。記者試圖探尋民間救護(hù)市場亂象的根源。

　　暗訪

　　價(jià)格奇高:1000多公里要價(jià)1.7萬元，平均每公里15元

　　地點(diǎn):第一醫(yī)院；時(shí)間:24日11:30

　　“師傅，麻煩問一下，你知道這邊哪有私人的救護(hù)車嗎？”記者問道。

　　“有有有！你等一下，我?guī)湍懵?lián)系。我們這邊很多家屬都要找救護(hù)車。”一位保安非常熱情地告訴記者自己能聯(lián)系得上。“不過你要注意，價(jià)格還是挺貴的，他們?nèi)ヌ讼璋捕家?000元。”在保安的幫助下，記者與一個(gè)“黑救護(hù)”的負(fù)責(zé)人通了話。

　　記者問，如果是腦出血患者要去安徽，怎么算錢？“這樣啊，去你那里怎么著也得1000多公里，1萬7元，我們包全程。”

　　1000多公里的路程，對方竟喊出了1.7萬元的價(jià)格，平均每公里15元左右。

　　“醫(yī)護(hù)人員也可以隨車陪同，不過加上一名護(hù)士需要加2000元。” 當(dāng)記者懷疑護(hù)士的身份時(shí)，這位負(fù)責(zé)人回答說，“放心啦，是有七八年經(jīng)驗(yàn)的老護(hù)士，當(dāng)然有資質(zhì)的。”但對于患者在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的醫(yī)療安全問題，這位負(fù)責(zé)人則說沒法保證。

　　此外，如果病人需要呼吸機(jī)，他也可以提供。對于路途上的用藥，需家屬自己從醫(yī)院開好帶著。

　　記者要求看一看救護(hù)車，負(fù)責(zé)人說半小時(shí)后到。

　　“喂！上來！”當(dāng)記者站在出入境大廈門口等候時(shí)，一輛面包車停在路邊，司機(jī)將記者喊上了車。沒敢在那里停靠，這輛車帶著記者在鎮(zhèn)海路上開，等看完了情況后，又把記者放回了第一醫(yī)院的門口。

　　這就是一輛普通的面包車，車體白色，頂端并無急救燈，但在車身兩邊貼著“仁海門診”的十字標(biāo)識。除了駕駛與副駕駛外，車體后方的部分車座被拆除，留下4個(gè)車座，空出的地方擺著一副擔(dān)架，在擔(dān)架前面立著一罐氧氣，此外再看不到別的醫(yī)療設(shè)備。

　　當(dāng)記者問到車體外的“仁海門診”時(shí)，這位司機(jī)語焉不詳，一句“這算是醫(yī)院的車吧”之后就把話題引開了，“反正需要的我們都有，后面能坐三四個(gè)家屬。”