廈門日報(bào)訊（記者徐景明）廈深鐵路開通后，動(dòng)車成為閩粵沿海地區(qū)出行最優(yōu)方式:三個(gè)多小時(shí)的廈門、深圳來往時(shí)間，加上相對低廉的票價(jià)，吸引了大量旅客。昨日記者了解到，在鐵路的沖擊下，長途客運(yùn)開始主攻“夜班車”，個(gè)別航空公司已開始或正在考慮減班，同時(shí)與鐵路部門尋求合作。

長途客運(yùn):主攻夜間，避開直接交鋒

動(dòng)車組開通，對長途客運(yùn)的沖擊是最直接的。在廈深鐵路開通前，廈門往深圳方向的長途班車每天約20個(gè)班次，全天發(fā)車。昨日記者了解到，這個(gè)方向每日發(fā)車數(shù)已開始減少。

乘坐長途汽車，票價(jià)227元，約700公里的路程，旅途時(shí)間約7小時(shí)。相比之下，廈深動(dòng)車每天有20趟從廈門前往深圳，發(fā)車時(shí)間從7點(diǎn)35分到19點(diǎn)28分，旅途時(shí)間3.5個(gè)小時(shí)至4小時(shí)，二等座票價(jià)150.5元，一等座票價(jià)181元。這些因素，吸引了大量原來乘坐長途汽車來往兩地的旅客。

“這幾天廈深動(dòng)車的旅客運(yùn)輸量都約有5000人，平日上座率在九成左右，節(jié)假日基本班班爆滿。”廈門火車站工作人員介紹。相比之下，記者昨日在湖濱南汽車站了解到，這一方向的長途汽車上座率明顯下降。

鷺島長運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們正在積極避開與動(dòng)車的“直接交鋒”。“廈深長途汽車線路上有不少忠實(shí)客戶，他們喜歡乘坐晚上10點(diǎn)出發(fā)的長途車，睡一覺后第二天早上到達(dá)深圳，可以省下住宿費(fèi)。”該負(fù)責(zé)人說，“加上動(dòng)車晚上不運(yùn)營，所以市場機(jī)會還是有的。”記者觀察到，雖然長途汽車總體班次有所減少，但夜班車的密度有所增加:從19時(shí)至22時(shí)，約有10個(gè)長途汽車班次發(fā)車，占了整日發(fā)車數(shù)量的60%以上。

航空運(yùn)輸:可與動(dòng)車進(jìn)行“空鐵聯(lián)運(yùn)”

目前，“廈門—深圳”航段有廈航、南航、海航、深航等多家航空公司的執(zhí)飛航班，每日航班數(shù)量在10個(gè)左右。廈深單程全價(jià)機(jī)票，含稅為910元。如果用動(dòng)車的二等座票150.5元計(jì)算，這個(gè)價(jià)格僅相當(dāng)于機(jī)票的1.6折左右。這說明，航空公司不太可能和動(dòng)車打價(jià)格戰(zhàn)。昨日記者查詢從廈門前往深圳的航班票價(jià)，發(fā)現(xiàn)未來一個(gè)月內(nèi)折扣幅度基本平穩(wěn)，沒有較大波動(dòng)。廈門機(jī)場表示，由于即將到來的春運(yùn)影響，短期內(nèi)，還無法看出動(dòng)車對航空公司的沖擊到底有多大。

有消息稱，昨起南航將停飛兩個(gè)廈深直飛航班。業(yè)內(nèi)預(yù)測，香港方向的航班也可能受到一定影響。但是，廈深鐵路的開通，對航空來說并不都是壞事，兩者有望形成“長短結(jié)合”的運(yùn)輸格局，做大運(yùn)輸市場“蛋糕”，合作搞“空鐵聯(lián)運(yùn)”。日前南昌鐵路局在廈召開發(fā)布會時(shí)表示，已與多地機(jī)場積極接洽，探討合作，預(yù)計(jì)近期內(nèi)將推出聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。動(dòng)車在500公里-800公里內(nèi)有優(yōu)勢，航空在這個(gè)距離之外有優(yōu)勢。“旅客在出行的時(shí)候選擇聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，能獲得更好的時(shí)間對接服務(wù)或更優(yōu)惠的價(jià)格組合，這樣鐵路和航空都能做大市場。”南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。