■廈深動車開通后，北站客流量猛增。

■臨時設置的指示牌，與定位為交通樞紐的北站很不協調。

■因指示不明、通行不暢，北站快線乘客寥寥。

廈門晚報訊 廈深動車28日通車后，廈門北站客流由原來的每天1萬人，增加至1.6萬人。這幾天，不少廈門市民“嘗鮮”坐動車?？删驮趤硗闭镜耐局?，許多市民卻迷失了方向。

昨天，記者體驗北站的交通配套設施，確實發現一些不足之處，走出出站口，沒有一塊明顯的標識指路；而出了站，也是繞來繞去的，有的路牌還藏在樹叢里，著實讓人犯暈。

文/記者 王紹亮 陳滿意 趙晨旭 吳笛

乘車

原先顯眼標識沒了 換成一塊小牌子指路

走出出站口，最明顯的變化是，原先立柱上的明顯標識沒了，變成白花花一面墻，而地面上只放著一塊接駁專線的牌，用紅色字體寫著“廈門北站，梧村汽車站、曾厝垵接駁專線，還有一個向右直行的箭頭?！?/p>

據了解，立柱上的標識是在9月26日向莆鐵路通車后，因為出站口標識不清、甚至誤導的問題，鐵路部門在國慶期間專門采取措施，明顯標明:“公交紅色字體，向右走；出租黑車字體，向左走；商場藍色字體，往地下室走?！?/p>

而對于現場擺放的接駁專線牌，一名交通業內人士說:“接駁專線，這寫得太專業了，會讓旅客看不懂?！庇浾唠S機采訪一名外地旅客，他說，第一次到廈門來，不清楚梧村汽車站、曾厝垵在哪里，更不知道接駁專線什么意思？

廈門特運交通國旅現場值班人員說，廈深鐵路開通當天，他們就在現場設了這個標識牌，告訴乘客到哪里坐接駁專線。在投用三天里，也發現了這個問題，就是多數旅客看不懂，準備明天重新更換一張，就寫:“直達島內巴士，20元一人，廈門北站—梧村車站，廈門北站—曾厝垵?！?/p>

北站快線“遇冷” 3小時才等來4名乘客

為迎接廈深鐵路開通，為來往廈門北站和廈門島內的旅客提供便利，在現有公交、出租、BRT等交通方式的基礎上，廈門特運交通國旅于12月28日開通廈門北站至梧村汽車站、曾厝垵的接駁專線（簡稱“北站快線”）。

該線路采用豪華旅游大巴運營，一站直達，中途不上客，全程運行時間約50分鐘。分成兩條線走，一條經成功大道、蓮坂到梧村汽車站，另一條走杏林大橋、東渡路、輪渡，到曾厝垵。

可是運行三天來，這條快捷的線路卻“遇冷”，平均每天載客約百人。昨天晚上如同天氣一樣，變得更冷清。一名司機師傅說，他從下午5點等到現在，沒有拉到一個人。到他晚上8點多離開時，也只拉了4名乘客。

廈門特運交通國旅現場值班負責人說，線路遇冷的原因主要是因為發車點被的士專用道隔斷，從北站出站口出來到了的士乘坐點，與北站快線直線距離不到二十米?？墒且^去的話，要繞一大圈，差不多繞行200米才能過去。

出租車排隊候客 不再挑客喊價

在出租車?？空荆浾呖吹剑龡l出租車車道里隨時停靠著數十輛待客的出租車，一輛在上客口等候。一旦上客口出現車輛空缺，在管理人員的指揮下，后面的出租車就會跟上補充。在客流量大時，乘客會按照隔離線化成的排隊區域中等候上車，整個過程并無擁擠。

令人欣喜的是，現在的情況與之前本報報道廈門北站交通亂象時已有很大的差別，之前，六七名出租車司機會圍在一起聊天，面對獨行的乘客，往往會獅子大開口，狠狠要價，其他人則在旁邊隨聲附和。而現在，所有的乘客再上車之前，司機都不會詢問目的地。上車之后，司機會立即壓下計價器，挑客喊價的情況已經不復存在。

自駕

回海滄找海翔大道

三繞兩繞就把人繞暈了

市民林先生說，到北站沒有一條直達的路，總是繞來繞去的，三繞兩繞就把人繞暈了。更離譜的是，一次明顯看著路邊指示牌標著北站，但就是不敢轉，因為覺得北站還有很遠，結果越開離北站越遠。

對此，記者也深有感觸。每次去北站，不管從島內，還是從海滄出發，很輕松就能到廈門北站。可是從北站回來，麻煩就來了，很難原路返回，尤其是海翔大道最難找，繞一繞，就把自己繞到本來不打算走的路。

昨天下午，資深司機胡師傅給記者揭開謎底。

原來，從海翔大道左轉進入天水路后，右轉進入集美北大道，然后左轉巖順路，就可以到達廈門北站。

而從廈門北站出來，想從原路返回的話，走巖通路有兩條路可以走，最方便的是直行穿過涵洞橋，然后右轉集美北大道，左轉天水路，然后再上海翔大道；另一條則是有點繞，到涵洞橋前的分叉口，右行爬坡上去，然后左轉珩圣街，往同安、翔安方向前行三四十米遠，右轉一條無名路。不過這個路口標牌上“海滄”二字已被樹葉遮擋住，看不清楚，再右轉就接入集美北大道，然后左轉天水路，再上海翔大道。需要提醒的是，右轉海翔大道時，因為轉彎處緊挨著孫坂南路，一不小心就會轉錯。

盡管昨天下午跟胡師傅體驗三四趟如何上海翔大道，自以為胸有成竹，可是到了晚上九點多，信誓旦旦坐在車里給人指路，沒想到這次又走錯了，直行過涵洞本應右轉集美北大道，卻鬼使神差地左轉了，結果這次錯得比以往任何一次都要“慘”，繞了十多分鐘才找到海翔大道的入口。

另外，市民從北站出來，也可以走珩圣路左轉天水路，再上海翔大道，相對好走多了。

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沒有住宿場所

較高檔餐館難覓蹤影

“哪里能住宿？”第一次來廈門的深圳黃先生，拿著地圖在北站廣場上張望，記者上前幫忙介紹。

“原來我們還在島外啊，看來離島內還挺遠?！秉S先生一行三人站在廣場上查看，他說對廈門很陌生，想到島內住宿。記者從廈門北站樞紐管理中心獲悉，很多保安值班時經常遇到乘客打聽住宿的情況。

“經常也有旅客問我們附近哪里可以住宿?！币晃槐０舱f:“最近可以住宿的地方在廈門理工學院附近，但那都是一些小旅館，不太安全。從安全角度考慮，我們常建議乘客去集美或者島內去住?！?/p>

記者走訪了周邊，發現廈門北站附近沒有能住宿的旅店、賓館。

除了住宿不便之外，在廈門北站吃飯也不是很方便。記者在地下商場逛了一圈，發現經營的商鋪以小吃、快餐店為主，較高檔的餐館、咖啡館難覓蹤影。

游客張先生說，廈門北站作為城市形象的窗口，如果沒有住宿的酒店和較高檔餐館，直接影響了廈門給游客的第一印象。

出站口的洗手間沒了

方便得到地下商業區

“你好，請問洗手間在哪??？”一位操著湖北口音的先生指著一個箭頭斜向下的衛生間標識向記者問道。而就在標識背后，行李寄存處的旁邊，以前就有洗手間，可是當記者再去看時，原先的洗手間沒有了。

記者問行李房的工作人員:“請問洗手間在哪里？”

工作人員指著地下商業區說:“就在那里?！?/p>

可是記者問她們為什么這邊洗手間沒有了？她們也說不知道，還說才到這邊上班3天。