談問題

廈門旅游體系還“缺”什么

導報記者：很多人說，現在的旅游千篇一律，到了一座城，卻感覺不到這座城的特色。

黃國彬：廈門旅游確實面臨著產品體系的“缺”。比如，廈門星級酒店、高端酒店有很多，但缺少度假型酒店、精品型酒店和主題型酒店；比如，缺大型以海洋為主題的旅游項目；比如，缺水上運動項目和表演。今年，我們要解決的就是這些“缺”的問題。

導報記者：那如何解決呢？

黃國彬：海洋是沒有界限的，廈門有340平方公里的海洋。作為濱海旅游城市，發展海洋旅游是廈門未來旅游的方向。

在中國沿海城市有很多，像青島、大連、三亞等。但青島、大連易受季節限制，沙灘也不夠美；三亞歷史文化、城市規劃相對薄弱。相比這些濱海城市，廈門有得天獨厚的區域優勢，有很美的沙灘，從南到北、從氣候到人文，廈門是最適合發展濱海旅游的城市。

此外，灣區是發展旅游最漂亮的地方。廈門擁有眾多灣區，是最寶貴的財富，得以讓廈門旅游向海上發展。

導報記者：隨著內陸一些城市陸續開放赴臺個人游，廈門對臺旅游先行先試的優勢是不是越來越不凸顯了？

黃國彬：這個確實會有一定的沖擊，所以我們要爭取新的政策出臺。現在，暫住居民經廈門口岸可赴金門旅游。接下來，我們要爭取把這一范圍擴大到澎湖等臺灣離島。

談發展

招徠郵輪與外港合作設“雙母港”

導報記者：廈深鐵路通車后，高鐵將給廈門帶來更“兇猛”的客流。

黃國彬：是的，廈門旅游已經邁入高鐵時代。2014年廈深鐵路預計將給廈門帶來500萬泛珠三角地區的游客，將占全年總游客數量的10%。這個量很大，給廈門旅游帶來利好的同時，對廈門旅游也是一大考驗。

廈門還要打通多條國際通道，比如空中航線和海上航線。今年廈門將加大對歐洲市場的營銷，拓展歐洲客源市場。同時爭取開通廈門至北美航線，做好澳洲航線的前期工作。

導報記者：廈門還有海洋優勢，關于郵輪母港的建設，廈門也在大力推進，今年會有哪些郵輪從廈門起航？

黃國彬：目前廈門各大旅行社都在積極與郵輪公司接洽，簽訂包船合同。今年3月，歌詩達郵輪“維多利亞號”將率先開啟以廈門為母港的四個航次。接下來，像皇家加勒比郵輪、麗星郵輪也將開啟廈門母港航次。

目前，國內的郵輪母港天津、青島、上海、三亞和廈門處于“五霸爭強”的局面。2014年，廈門將利用政策扶持和獎勵招徠更多的國際郵輪以廈門為母港。同時積極與上海、香港、臺灣合作，設“一程多站”或“雙母港”。