廈門日報訊 文/圖 本報記者 陳莼 實習(xí)生 張瑤蘭 張徐欣

機動車總量不斷上升，停車位益發(fā)稀缺，偏方怪招隨之出現(xiàn)，其中最囂張的莫過于私設(shè)停車位，當(dāng)街搞“圈地運動”，將公共道路“私有化”——總結(jié)起來就是:“私家車位”很多，城管很忙，辦法很少。

1

城管很忙

最多一下午一條街

拆30多個車位鎖

日前，記者從城管部門得到相關(guān)數(shù)據(jù)，思明區(qū)城市管理行政執(zhí)法局去年一年接到關(guān)于私設(shè)停車位的投訴量為612起，而湖里區(qū)城管部門接到的投訴量高達1260起。

整合起來看，2013年島內(nèi)每日平均投訴量為5起。湖里城管的一位執(zhí)法人員還告訴記者，自己曾在一個下午拆除某路段私設(shè)車位的“鴿子鎖”30多個。

2

“圈地”很狂

300米街道

鐵柱和鐵鏈遍布兩側(cè)

上月，家住湖里區(qū)竹坑路湖里地稅斜對面的市民陳小姐向本報熱線968820反映，家門口原先停車的位置被“圈”了。

記者在現(xiàn)場看到，兩個三腳架、一根鋼筋、一把鎖，就劃出了一個停車位。陳小姐告訴記者，這一帶都是民居，本有一條約4米寬的小巷，是大家進出的通道，“因為小巷寬度夠，有車的居民就會把車停在小巷的一側(cè)，長度大概可以容納三輛轎車。”但一個月前，巷子深處的一戶人家竟將這三個車位“私有化”了。因此，陳小姐的車只能停在馬路上。

住在巷子邊的楊大媽也向記者抱怨，她的小孫子有天晚上出來玩，沒看到私設(shè)停車位的鋼筋，不小心被絆倒，磕破了皮。

本報熱線968820還接到了家住金尚路附近的市民王先生的來電，他說家附近的尚忠自然社278號馬路兩邊也被“圈地”了。

記者來到現(xiàn)場，看到這條路是一條土路，沒有鋪水泥、劃白線，兩邊是商店和餐飲店、石材廠、工地。馬路不到300米，鐵柱和鐵鏈幾乎遍布整條路的兩側(cè)。不少店門口私設(shè)了各種紙牌和噴漆，上面用警告的口吻寫著“私家用地，請勿停車”，有的還寫上了專用車牌號。

記者發(fā)現(xiàn)，這些鐵鏈有的非常新，應(yīng)該是剛安上不久，更有甚者，還有人私設(shè)多個鐵皮屋，作為“永久車庫”。而這些私人設(shè)置的停車位的實際停車率不到50%。但更多的私家車只能停在鐵鏈外側(cè)，加劇了道路的擁擠。

城管處理私設(shè)車位。

3

辦法很少

車主始終不現(xiàn)身

只能見一個拆一個

這些看似簡陋的停車位，讓湖里城管中隊與禾山城管中隊的拆除隊費盡了力氣。日前，湖里城管中隊的執(zhí)法人員協(xié)同拆除隊前往拆除“私有”車位。但因三腳架根深蒂固，他們用鐵棍也沒能撬起來，只能慢慢地把螺絲帽旋出，將其卸下，再用鐵錘敲平冒出地面的部分。

禾山城管中隊執(zhí)法人員也協(xié)同拆除隊來到現(xiàn)場。“乒乒乓乓”一頓猛敲后，才將路邊的車位鎖拆除。

執(zhí)法人員告訴記者，這一帶有許多村民擔(dān)心回家沒車位，經(jīng)常會私拉鋼筋做成停車位。

對于這樣的“私有”車位，執(zhí)法人員表示，僅能“圈”一次拆一次:“我們不能確定是誰‘圈’的，而且車主大都不肯現(xiàn)身，只能見一次拆一次。”同時，執(zhí)法人員還提到，這種事最重要的還是要靠車主自身的“車德”。“個別車主跟我們投訴鄰居私設(shè)停車位，可我們剛?cè)ゲ鹜辏约毫ⅠR占上了。”

【記者手記】

打破“怪圈”

本報記者 陳莼

是什么原因使車主的“圈地運動”出現(xiàn)？一方面當(dāng)然是停車的需要。很多時候，車主開車?yán)@好幾圈都找不到一個合法停車位，無奈之下，只能隨意停在路邊。然而，停在路邊的代價常常是交警部門送來的“收費”短信。

但另一個方面，是私設(shè)停車位的成本過于低廉。記者在淘寶網(wǎng)上看到，一個普通車位鎖的價格只有60元左右，質(zhì)量稍微好點的，也只相當(dāng)于一張罰單的“價格”。安裝了車位鎖，便有“固定車位”使用，誘惑大不大？

相關(guān)部門的懲處辦法有限，也是導(dǎo)致這一行為出現(xiàn)的原因之一。車主“圈地”被投訴后，城管部門找上門，此時，車位的“主人”多數(shù)選擇避而不見，等城管強制拆除后，再花點小錢重新裝上，根本不會傷筋動骨。

想消除這樣的“怪圈”，或許只能寄望于更嚴(yán)格有效的法律法規(guī)的出臺。當(dāng)然，如果能將空余的地面面積合理利用，劃出臨時停車位，或者也有利于規(guī)范停車。