記者調查

停在泊車位目前不違法

停在小區的“一點辦法也沒有”

記者向責任單位湖里區城管辦的執法人員了解情況，對方證實這是一輛“僵尸車”，但是它停在施劃的泊車位內，在新規實施前，不算違法。等新規實施后，他們將聯合交警部門盡快處理。

執法人員也向記者表達了擔憂，實際操作中，“停車超過48小時該如何取證認定？拖走的車輛多了沒人認領怎么處理？希望盡快出臺與條例相配套的實施細則，否則可能影響執法效果。”

交警部門工作人員告訴記者，目前警方對“僵尸車”的處理一般是在接到報警后，先看它停放的位置，如果停放在城市道路的正規停車位，那就沒辦法管；如果隨意停放，將聯系車主接受處罰，或者直接將車輛拖到交警停車場。不過對于小區內的“僵尸車”，警方是一點辦法都沒有，“它停在里面不違法，小區不屬于城市道路，即使是‘僵尸車’，也是車主的合法財產，不能強行拖走。”

　　代表聲音

《物業管理條例》也來管

引導推行有獎報廢制度

記者帶著相關問題采訪了市人大代表、民盟市委副主委朱獎懷，他告訴記者，“僵尸車”占據了公共資源，卻長期得不到整治，在全國各大城市都有這樣的現象。此次兩會，民盟界別將提交一份與此相關的提案——《關于治理廈門城市“僵尸車”的若干建議》。

朱獎懷表示，治理“僵尸車”在立法上仍有很多空白，即將實施的《機動車停車場管理條例》涉及占據城市道路臨時停車泊位的“僵尸車”，但是小區的“僵尸車”該怎么解決還缺乏明確的法律依據。他認為，這個問題應該納入《物業服務條例》。

朱獎懷說，與治理“僵尸車”關系最為密切的政府職能部門主要是公安交警部門和城市執法管理局，目前兩個部門部分職權劃分不清或交叉，首先就要明確部門權責，制定健全的處罰體系。同時要配套強制報廢制度，如果無法聯系到車主或出現車主拒不處理的，由公安交警部門進行一定期限的公告，逾期沒有清理的，將予以強制報廢。

“僵尸車”要處罰，也要從源頭上引導治理。朱獎懷告訴記者，現在有些車輛達到報廢年限或接近報廢年限，車主懶得維修或跑報廢手續，也有的車主買了二手車遺留各種問題，想報廢懶得辦，就一扔了之。因此，朱獎懷建議簡化二手車過戶及車輛報廢手續，并逐步推行有獎報廢制度，對已到達機動車報廢年限積極申請報廢處理的車主，給予一定的獎勵，不讓報廢車變成“僵尸”。