許多人認為廈漳跨海大橋過橋費收費標準過高，造成車流量不多。 記者 陳璐 攝

目前外地車在廈門市的“四橋一隧”通行，平均單程只要6元，廈門市民（外地市民愿意也行）繳交年費一年僅需396元。目前，繞行廈門灣走高速公路去漳州，只需繳交5元至10元的高速通行費。而按現行收費方案，自駕7座以下小汽車每日往返廈漳跨海大橋一趟，需繳過橋費50元。

海西晨報記者 陳璐

廈漳跨海大橋通車8個月，并沒有如預期中那樣車流穿梭、日夜繁忙，反倒顯得有些冷冷清清。“平日橋面上車很少，走一趟只能遇見幾輛車。”在漳州港買房的廈門市民林女士告訴記者，她認為廈漳跨海大橋“遇冷”的根本原因在于過橋費過高，“廈漳跨海大橋通車后，的確拉近了廈門與漳州港的距離，但過橋費過高，又讓這一距離變遠了”。

和林女士一樣認為廈漳跨海大橋過橋費過高的人不在少數。在今年的廈門兩會上，福建省人大代表、廈門市人大常委會委員、民進廈門市委專職副主委吳麗冰提出，廈漳跨海大橋的現行收費模式造成了三大困擾，建議調整大橋收費。

現收費模式致三大困擾

小微企業傷不起，司機寧愿走原路

據了解，廈漳跨海大橋項目總投資51億元，由招商局集團、廈門市、漳州市和福建省高速公路有限責任公司分別按40%、25%、20%和15%的比例出資建設，貸款總額達33億元。建成后，由漳州高速公路公司管理，并納入省高速公路系統。目前的收費方案為：以單程為例，一類車（7座以下）25元、二類車（8座—19座）50元、三類車（20座—39座）70元、四類車（40座以上）75元、五類車（貨車）87.5元。

對于長期在廈漳兩地工作、生活的人來說，按現行收費方案，自駕小汽車每日往返一趟需繳過橋費50元，這是一筆不小的開支。

吳麗冰認為，現行收費模式造成了三大困擾：

1.昂貴的過橋費加重了過往群眾的經濟負擔。

將廈漳跨海大橋的收費與廈漳兩市目前各條路橋收費進行對比發現，目前外地車在廈門市的“四橋一隧”通行，平均單程只要6元，廈門市民（外地市民愿意也行）繳交年費一年僅需396元。而目前繞行廈門灣走高速公路去漳州，只需繳交5元—10元的高速通行費。

許多在漳州開發區購房、在廈門上班或是在漳州開發區工作、家住廈門的工薪階層，原本以為大橋通車后可以駕車過橋上下班，但一算過橋費，每天小車來回過橋費50元、油費約50元，一天大約要花100元，一個月下來要花兩三千元，最終還是選擇租房生活或渡船回家。