海滄港去年已經(jīng)達(dá)到全市物流集裝箱總量的47%，預(yù)計(jì)新的一年能夠超過(guò)百分之五十

東南網(wǎng)1月23日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 駱余民 通訊員 林泓)21日下午，作為海滄代表團(tuán)的代表，市長(zhǎng)劉可清參加了海滄團(tuán)的審議，并認(rèn)真聽(tīng)取了海滄代表團(tuán)代表們的發(fā)言和建議。

在參加海滄團(tuán)審議時(shí)，劉可清首先把話筒交給了代表們，認(rèn)真地聽(tīng)取了代表們的發(fā)言。

代表建議 加快海滄的交通建設(shè)

市人大代表?xiàng)钗恼f(shuō)，海滄按照主體功能定位為東南國(guó)際航運(yùn)中心核心港區(qū)，近三年數(shù)據(jù)顯示，海滄港區(qū)集裝箱吞吐量占全市比重逐年提升，預(yù)計(jì)2014年將突破50%，現(xiàn)有道路擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。

面對(duì)海滄經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，人口聚集不斷擴(kuò)大的現(xiàn)狀，楊文代表向劉可清建議，要加快海滄集疏運(yùn)道路體系建設(shè)，推動(dòng)蘆澳路及連接海滄海底隧道與廈成高速的通道建設(shè)，爭(zhēng)取于第三季度、最晚于第四季度動(dòng)工建設(shè)。

楊文還建議，加快海滄與本島連接道路交通設(shè)施建設(shè)。鑒于馬鑾灣新城建設(shè)已啟動(dòng)，建議協(xié)調(diào)并加快推進(jìn)軌道二號(hào)線一次性建成，同時(shí)兼顧實(shí)現(xiàn)與廈門(mén)北站和新機(jī)場(chǎng)兩大集散中心便捷來(lái)往，換乘次數(shù)最多不超過(guò)一次。此外，他還建議，加快海滄海底隧道前期報(bào)批工作，爭(zhēng)取于年底動(dòng)工建設(shè)。

鑒于海滄位于廈漳同城化關(guān)鍵位置，楊文建議，完善海滄的過(guò)境交通路網(wǎng)，加快翁角路與角美連接段建設(shè)，方便客運(yùn)疏散；加快海翔大道孚蓮路以西報(bào)批建設(shè)，爭(zhēng)取全路段一次性建成，方便貨運(yùn)疏散。

楊文的建議得到了海滄團(tuán)眾多代表的贊同。不少代表也圍繞著海滄的交通建設(shè)提出了自己的看法。