海滄港去年已經達到全市物流集裝箱總量的47%，預計新的一年能夠超過百分之五十

東南網1月23日訊（海峽導報記者 駱余民 通訊員 林泓)21日下午，作為海滄代表團的代表，市長劉可清參加了海滄團的審議，并認真聽取了海滄代表團代表們的發言和建議。

在參加海滄團審議時，劉可清首先把話筒交給了代表們，認真地聽取了代表們的發言。

代表建議 加快海滄的交通建設

市人大代表楊文說，海滄按照主體功能定位為東南國際航運中心核心港區，近三年數據顯示，海滄港區集裝箱吞吐量占全市比重逐年提升，預計2014年將突破50%，現有道路擁堵現象嚴重。

面對海滄經濟社會事業全面發展，人口聚集不斷擴大的現狀，楊文代表向劉可清建議，要加快海滄集疏運道路體系建設，推動蘆澳路及連接海滄海底隧道與廈成高速的通道建設，爭取于第三季度、最晚于第四季度動工建設。

楊文還建議，加快海滄與本島連接道路交通設施建設。鑒于馬鑾灣新城建設已啟動，建議協調并加快推進軌道二號線一次性建成，同時兼顧實現與廈門北站和新機場兩大集散中心便捷來往，換乘次數最多不超過一次。此外，他還建議，加快海滄海底隧道前期報批工作，爭取于年底動工建設。

鑒于海滄位于廈漳同城化關鍵位置，楊文建議，完善海滄的過境交通路網，加快翁角路與角美連接段建設，方便客運疏散；加快海翔大道孚蓮路以西報批建設，爭取全路段一次性建成，方便貨運疏散。

楊文的建議得到了海滄團眾多代表的贊同。不少代表也圍繞著海滄的交通建設提出了自己的看法。

市長回應 要抓緊建設海滄交通工程

在聽了七位代表的發言之后，劉可清說，自己作為海滄團的代表，多參加海滄的活動、多到海滄是應該的。他肯定了海滄在過去一年里所取得的成績。“海滄必須成為廈門的航運物流中心，現在離這個目標不遠了。”劉可清說，海滄港去年已經達到全市物流集裝箱總量的47%，預計新的一年能夠超過百分之五十。一旦超過百分之五十，海滄要成為廈門航運物流中心的地位就確立了。

在說到海滄的交通時，劉可清說，海滄的規劃要上升為很重要的一項工作，航運中心的確立意味著海滄往后車輛會大幅度上升，“每天在海滄往返的車輛到底是多少？交通路網必須是什么狀況才能滿足要求？規劃太重要了”。

在劉可清看來，海滄交通網的規劃，關系到海滄航運中心能不能確立、正常運營，以及海滄在全省的地位等形象問題。

針對目前正在建設的交通項目，劉可清說，“現在正在實施的工程必須要抓緊。比如青礁互通、廈成高速、海翔大道，正在做的事情必須抓緊做。”

劉可清說，只要海滄把規劃搞好，把正在實施的工程抓上去，在新的一年里，海滄的面貌會有更大變化。

此外，劉可清還應海滄代表團代表們的建議，答應將會前往海滄調研。