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廈門今年將建智能停車系統 緩解路面車輛違停問題

baijiapai.com?2014-01-24 08:59? ?來源:廈門網    我來說兩句

廈門日報訊

廈門將采取措施方便車主查找車位,緩解路面車輛違停等問題

【主持人語】

隨著廈門經濟的迅猛發展,私家車加快進入尋常百姓人家。相關數據顯示,截至2013年12月31日,廈門機動車保有量已高達104萬輛,且以平均每月10000輛新車掛牌的速度增長。即便是增設上萬個停車位,對于這樣的車輛增長速度仍是杯水車薪。如何破解停車難題?昨日,本報邀請了市人大代表王唯山、市政協委員楊行健,就相關問題進行了探討。

——主持人:本報記者 陳莼 梁辰

“建議有關部門加大宣傳和引導,在路邊設立明顯的標識,并完善智能停車系統引導車輛停放。”

市人大代表、市城市規劃設計研究院院長 王唯山

“建議有關部門制定相應的法律法規,并配合罰則,以強硬的措施制止此類私占停車位的行為。”

市政協委員、集美大學僑聯主席、集美大學政法學院教授 楊行健

緩解:建設臨時立體式停車樓

廈門日報:老城區人口密集,道路空間有限。許多有車一族找不到停車位,就隨便停靠路邊,造成亂停車。您認為這個問題該如何緩解?

王唯山:老城區道路擁擠,原本沒有規劃過多的停車位,我們建議市民減少車輛購置,盡量搭乘公交出行。特別是軌道交通的修建,也將方便市民進出市中心。近年來,廈門充分利用地上、地下空間在老城區規劃建設停車場,并已陸續投入使用。但是總的理念不應該是在城市中心區更多地興建停車場,因為這反而會加劇市中心的擁堵。

楊行健:如果無法采取有效措施限制車輛的增加,我建議政府出臺相關法規,依法對廈門一些閑置空地加以利用,建設占地空間小、相對簡易的臨時立體式停車樓。比如說空地是開發商的,如已超過規定年限未予開發,可提請政府依法收回;如還在允許時間范圍內,可以與其協商,動員其在使用前出租用作停車場。

引導:完善智能系統引導車輛停放

廈門日報:有些路段違章停車現象十分嚴重,但附近的停車庫卻空空蕩蕩,造成資源浪費。您認為,該如何更好地使用與整合停車資源?

王唯山:廈門為提高車位周轉率,已利用價格杠桿來調節車位供需,地下停車場收費遠低于路面停車。效果的產生還需要一個過程,建議有關部門加大宣傳和引導,在路邊設立明顯的標識,并完善智能停車系統引導車輛停放。

楊行健:這些路段違章停車現象嚴重,也從側面反映當前的處罰力度還不夠,所受懲罰對車主來說不痛不癢。但我們也注意到,執法者不可能天天到現場對違章停車進行拍照、處罰,因此部分車主存在僥幸心理,建議執法部門能完善相關制度,進行人性化執法,取消夜間違章拍攝。

管理:制定法律法規消除私劃車位

廈門日報:停車位稀缺,車主“圈地”私設、私占停車位的現象屢禁不止,但卻沒有相應的法律法規來制約,城管只能見一個拆一個。對此現象,您認為有何解決辦法?

王唯山:如今,很多社區都在積極參與“美麗廈門共同締造”行動,在停車場管理方面,也需要社區樹立主人翁精神,加強自治管理,并發動居民參與監督。比如,社區應對私設、私占停車位的居民進行勸導。小區內如果有公共空間可利用來停車,物業、業主委員會可以按照規定來設置停車位,但不能由個人私劃車位占為己有。

楊行健:私占停車位侵犯了其他車主的正當權益。除了加強勸導外,也建議有關部門制定相應的法律法規,并配合罰則,以強硬的措施制止此類私自占用公共資源的行為。同時,利用有限空間增加周邊停車位配置,以疏堵結合的辦法來解決這類問題。

市民聲音

市民陳先生:老城區一帶居民較多,但停車位卻有限,我們下班后只能在路邊停靠,卻屢次被罰。希望相關部門能進行實地考察,增設停車位。同時,也希望交警部門可以“人性化”執法,夜間10點至次日上午7點期間,可以停止違法停車拍攝。

市民吳先生:市中心的酒店、商場、寫字樓等場所停車場只面對消費群體和內部工作人員開放,節假日、下班后這些停車場總是空空蕩蕩。建議將這些停車資源充分利用起來。

立即調查

寧可路邊亂停

也不到車庫找車位

已投入使用多時的第一醫院停車樓、中華城地下停車庫等,看似解決了中山路、鎮海路一帶停車難的問題,但路面上的違章停車仍然存在。

連日來,記者在鎮海路一帶走訪發現,老城區一帶商場、寫字樓及醫院的停車位數量高達上千個,但每天開車到這里逛街、看病、辦事的市民卻是上萬名,老城區現有的停車位數量根本不能滿足來這里的私家車需求。

記者在調查中還發現,多數車主寧可在路邊隨意停靠,也不愿意到醫院停車樓、商場地下車庫內停車。而“停路邊方便”、“找停車位慢又麻煩”等,均成了車主們停靠路邊的理由。

部門回應

市建設與管理局:

將可用手機找車位

用手機一搜,就可以知道哪里還有停車位,遠程判斷要去周邊哪個停車場,避免大費周章卻找不到車位。今年,廈門將著手建立全市統一的智能停車信息系統。

昨日,記者從市建設與管理局了解到,該智能停車信息系統主要包括車位采集系統、道路停車系統、錯時停車系統、停車場管理系統、公共服務系統等五大類。“智能系統可以顯示出3種顏色,紅色代表車位已滿,綠色代表剩余較多車位,黃色表示車位已剩余不多。”有關負責人表示,車主今后在出發前可先查詢目的地是否有足夠的停車位,若沒有就選擇其他交通工具出行。

本報記者 王協云 梁辰

責任編輯:藍曉梅
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