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廈門BRT專用道集美北大道月底打通 18米長BRT引入北站

2014-02-21 06:52? ?來源:東南網  責任編輯:藍曉梅   我來說兩句
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東南網2月21日訊(海峽導報記者 陳思親/文葉允平/制圖)3月1日廈門站封閉施工后,廈門北站每日將應對超10萬人次的洶涌動車客流,根據此前公布的北站交通組織方案,BRT承擔著重要的運力功能。

昨日,市交通運輸局副局長林鴻榮接聽市長專線時介紹,本月底,針對超長BRT而建的BRT專用通道將開通,BRT停車站也將于下月初投用,而高崎站的相關服務設施也將一并投用。

BRT專用通道月底打通

林鴻榮介紹,根據方案,北站東側新建的4萬平方米公交場站目前已投入運行多日,公交客流比以前順暢許多。同時,原先4000平方米的舊停車站正緊鑼密鼓改造為新的BRT專用停車站。“目前只剩BRT智能系統沒有做完,若一切順利,預計3月1日,最晚3月初停車站就可投入使用。”林鴻榮說,屆時,BRT的上下匝道將由2個增加為5—6個。同時,連接廈門北站的斷頭路集美北大道將于本月底全面打通,將超長BRT引入北站。

林鴻榮說,此前由于北站周邊珩圣路等道路轉彎半徑不足,18米長的BRT車始終未能進入北站,而12米長的常規BRT車輛遠無法應付新的客流,因此,此次改造的集美北大道將作為超長BRT車的專用車道。“上周已經有5輛18米長的BRT車繞路試運行。”林鴻榮介紹,18米長的BRT運力是12米長的1.7倍。

高崎站新公廁和天橋將投用

火車站封閉改造后,所有的普列將移至高崎站始發。為保障高崎站的交通和旅客服務,目前嘉禾路與海堤路的連接通道已完工,寬敞的轉彎口使車輛可以更容易地由嘉禾路轉入高崎站。同時,高崎站廣場處新增的兩個大型公廁目前已有一個完工,本月底兩個都將投用。此前,乘客只能去候車室的公廁方便,十分麻煩。

同時,新增的跨鐵路人行天橋也將于月底投用,屆時乘客可直接通過天橋進入嘉禾路,不用擔心被列車阻隔而耽誤時間。

火車站改造第一階段完工

此外,導報記者獲悉,目前廈門火車站改擴建工程第一階段已經完工,主要進行了南站房施工,并且改造開通了編號為7、8、9的3條新軌道。

3月1日起,改擴建工程將進入第二階段,計劃在明年春運前南站房可全面建成投用,確保有5個站臺交付使用。

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