【編者按】 到北站去,哪種交通方式最適合自己?昨日,記者兵分多路,以廈門火車站為起點、廈門北站為終點,分別乘坐BRT、常規公交、直達快線和出租車等四種公共交通工具,對時長、路線、費用等做了詳細的體驗和記錄,為您的出行提供最貼心的參考。 廈門日報訊 本組文/本報記者 張明蕾 何無痕 實習生 陳淇淇 BRT 性價比最高 帶行李“舉步維艱” 1交通工具:BRT快1B路(第一碼頭樞紐站到廈門北站,平均2至3分鐘一班,站臺關閉時間為22時10分) 2全程時長:約45分鐘(8:15上車、9:00到終點站)。抵達終點站后步行2分鐘到北站大廳 3體驗路線:第一碼頭 文灶 火車站 臥龍曉城 東芳山莊 縣后中科院 廈門北站 4全程費用:票價3.5元,刷卡9折為3.15元 記者盡管提前了近一個半小時,但要趕上9點25分從廈門北前往福州南的動車,依然吃緊——重重“關卡”,讓記者前往廈門北站頗有些“任重道遠”。 安檢,是第一道“關卡”。安檢人員兩個一組,記者的雙肩包被要求打開做檢查。如果攜帶行李箱,還需要在桌上攤開,得花去兩三分鐘。 擁擠的車廂,是考驗你的第二道“關卡”。從第一碼頭站出來,還沒等過幾站,座位已全被搶光,車廂擁擠。對于攜帶著兩件以上行李的乘客來說,路途更是難熬,人一動行李得跟著挪,在人縫里穿梭,可謂是“舉步維艱”。 到站后換票,是最后一道“關卡”。大部分在網上購火車票的乘客,需要經歷換票步驟,才順利進入出發大廳。售票大廳都是排隊的長龍,若要順利換取車票上車,還得等上一會——這也是計算提前量必須考慮的因素。 >>提醒 提前20分鐘到BRT站候車 上車難,是昨天很多坐BRT趕火車的市民最深的體會,要想坐BRT去北站,得提前20分鐘候車。一是因為車廂擁擠。“人已經滿啦,不要上啦。”這是快1B路司機到每個站點的“開場白”——若離始發站較遠的站點,往往等來車子,卻是滿員,只能眼睜睜看著車子駛離,再等下一輛;二是因為上下車秩序。到站了,下車的想快下,上車的又想抓住先機擠上,進退不得,影響了上下車的效率。 對此,廈門市快速公交運營公司的工作人員回應稱,為了應對這次情況,已增加了車輛運行的班次和工作人員,根據接下來幾天的情況,還會再做調整。 |
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