（新華社發(fā)）

本報(bào)記者? 何無痕

廈門日報(bào)訊 2014年3月4日晚，快的打車第二次宣布調(diào)整補(bǔ)貼。3月7日，嘀嘀打車也宣布調(diào)整補(bǔ)貼方案。與以往相比，這次兩大軟件對于補(bǔ)貼的調(diào)整儼然“低調(diào)”許多。畢竟，這次調(diào)整補(bǔ)貼的主題不再是提升，而是下調(diào)。在許多業(yè)內(nèi)人士看來，這意味著這場持續(xù)數(shù)月的打車軟件燒錢戰(zhàn)將近尾聲，同時(shí)也催生了許多新現(xiàn)象。

更值得關(guān)注的是，未來乘客和司機(jī)的打車習(xí)慣，是否會(huì)隨著結(jié)束的補(bǔ)貼一同消失？面對各方壓力，不再燒錢的打車軟件又將如何繼續(xù)？

加10元小費(fèi)才接單

打車軟件不劃算

近幾天，僅有的三次使用打車軟件的經(jīng)歷，都以半個(gè)小時(shí)的徒勞等待而告終。也因此讓楊女士對打車軟件的“好感”蕩然全無。實(shí)際上，隨著兩大軟件對于補(bǔ)貼的進(jìn)一步下調(diào)，司機(jī)使用的熱情也不再像以往那么高漲了。“你要用打車軟件，至少得加價(jià)10元。”一位出租車司機(jī)給楊女士一語道破最近的行業(yè)“潛規(guī)則”。

伴隨著補(bǔ)貼縮水，打車越來越不劃算，成為不少市民近期內(nèi)的共同感受。事實(shí)上，打車軟件的“加價(jià)”功能一直廣受詬病。本來執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格的正規(guī)運(yùn)營的出租車，在打車軟件介入后變成一場小費(fèi)的比拼。雖然小費(fèi)的自主權(quán)掌握在乘客手里，但當(dāng)司機(jī)不加價(jià)不愿接單的情況下，乘客有時(shí)只能選擇被迫加價(jià)。這樣一來，反而把乘客逼入非常弱勢的地位。

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