“嘀嘀”上車刷“快的” 兩個軟件一起用

“刷單”的情況同樣也在愈演愈烈，下降的補貼讓司機和乘客不約而同地開始思考省錢新模式，而相約好的刷單就成了他們的不二選擇。

劉先生說，他乘坐出租車時就聽見司機搶單后被乘客取消，原來該乘客正在跟一位司機共謀“刷單”——使用嘀嘀軟件上車后，再用快的軟件刷一單，讓眼前這位司機接單，這樣既能為自己省錢，也能讓司機掙錢，雙方“受益”。

為“刷單”成功，乘客和司機們甚至還衍生出了一些新“暗號”，如在地點欄添加類似“123”的數字——“大家都懂，只要地點是數字肯定是刷單，我們不接的。”的哥時師傅這樣說。

據打車軟件行業人士公開稱，僅一段時間內就發現2萬個“作弊”案例。

禁令形同虛設 司機照用不誤

根據運管部門的通知，發現駕駛員在行車過程中操作手機或使用手機智能召車軟件的違法行為，將依照《廈門市出租汽車駕駛員誠信考核暫行辦法》規定，扣誠信分數2分，并參加企業組織的安全學習班。

在運管部門下發禁令后，各出租車公司都開展了一系列的相關檢查。如廈門市坤馳聯合出租汽車有限公司，在3日就下令司機禁止私自使用打車軟件。昨日記者隨機攔了一部坤馳公司的出租車，一上車，嘀嘀打車的提醒音就不絕于耳。這位“頂風作案”的沈師傅說，他已經得知公司有出臺相關的禁令，但目前還是先使用著?！爸灰谛熊囃局胁粨寙尉涂梢粤?。”打車軟件的補貼雖然變少了，但在沈師傅看來并沒有太大影響，“說實話，像我也沒有真的很依賴打車軟件，反正路邊招的客人也載，打車軟件的也接。再加上高補貼每天也都有限額，并沒有想象中的暴利?！?/p>

而海峽出租車公司的徐師傅這兩天明顯感受到了隨著補貼下降而開始流失的用戶，“之前一天可以接個四五十單，今天接到你才十幾單?！彼嬖V記者，禁令下來了，不少司機確實在使用打車軟件上有一定顧慮，“等活動結束了，可能就直接卸載了。”

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