第二障礙：占道

如果說“分割”可以通過繞行來規避，那么各種雜亂的占道、加塞現象則最大程度地縮小了自行車道的存在空間。還是在呂嶺路的人行道上，當騎車市民繞過分割物后，卻發現上面停滿了小轎車，阻隔了前方的路。

導報記者注意到，這里雖然人行道較寬裕，但占道停車現象也很普遍。而在前埔路段一處剛剛改造出的自行車道上，一排小轎車已迫不及待地將其搶占，導報記者走訪多條道路發現，人行道占道停車的現象已經成為公共自行車道最大的搶地“能手”。在金尚路，占道的情況則更讓車友們“頭大”，這條路將利用現有輔道改造自行車道，不過，兩邊的輔道幾乎停滿了車輛，留給自行車道的空間很小。在蓮前東路，這里的輔道也出現被停車占用的現象，在國貿新城附近，還出現摩托車、三輪車占道現象。導報記者走訪發現，這樣的占道現象在多條道路都普遍存在。

第三障礙：混行

除了分割和占道，各種飛奔逆行的電動車和三輪車則讓不少騎車市民直呼“害怕”。在呂嶺路的一些路段，原本就不算寬裕的人行道中，電動車和三輪車逆行的情況十分常見。而在金尚路、蓮前東路和前埔東路等路段，各種飛奔的車輛搶道現象也很多?！氨緛眚T車遇占道，被迫上機動車道就很心驚了，還要隨時防備從各處突然出現的電動車，非常不安?！睂笥浾卟稍L多位在路上騎車的市民，他們最為擔憂的正是占道和搶道行駛。

相關新聞部門回復：盡量優化線路

對于市民的疑惑，廈門市市政園林局相關負責人表示，島內公共自行車道方案是經審查通過的，在建設時，會根據各條道路的具體情況改造，在現有道路條件下給自行車道最大化的空間。

這位負責人還說，廈門這幾年的交通建設以汽車交通為主，而在目前城市高密度的情況下，公共交通和綠色交通是廈門未來出行的主流發展趨勢，但還需要經歷過渡。

同時，公共自行車道系統形成后，需要加強對市民的宣傳和指引，規范自行車按道行駛，引導車輛不占用自行車道，減少各種交通形式的相互影響。

專家建議：重罰“亂道”行駛

交通問題專家、集美大學教授林地球認為，公共自行車出行需要強有力的管理制度來保障，自行車道建成后，政府要高度重視，制定完整的規章制度，保障其功能不受侵犯。

一方面，要對汽車隨意占用自行車道進行重罰，對于占道現象可以組建民營拖車公司，協助相關政府部門解決亂停車現象，保障公共交通權利。

另一方面，騎自行車的市民也要自律，遵守各個車道的規則，不能隨意亂竄，必要時需重罰在自行車道飆車者。