金山路高林社區路段，違章停車現象嚴重，自行車道建設遇阻。

前埔東路一家洗車店，在自行車道建設用地上洗車。

在呂嶺路嶺兜新村附近，一堵圍墻侵入自行車道建設用地。

廈門日報訊（文/圖記者 吳海奎 實習生 王柯嵐）兩個月前，島內公共自行車道開建的消息，讓不少市民興奮不已。按照有關部門的計劃，本月底，首批線路將投入試運行。線路建設情況是否順利？記者近日實地走訪了湖里高新技術園區示范線路、前埔BRT樞紐站-軟件園二期-五緣灣片區系統這兩條線路，發現不少路段占道經營、違章停車現象嚴重，對施工造成很大影響，使得自行車道被人為割裂、斷斷續續，也給日后的騎行留下隱患。

線路1

湖里高新技術園區

示范線路

進展:大部分車道鋪上瀝青

問題:沿街店面占道經營

5月5日下午，記者來到湖里高新技術園區示范線路進行走訪。這條線路由枋湖北二路、云頂北路、南山路、枋鐘路、環島干道及園區內原有道路組成，全線長度8.5公里。記者看到，這條線路的大部分車道已經鋪上瀝青，有市民迫不及待地在上面試騎自行車。不過，記者發現，有的路段尚未建成車道。

在云頂路西側自中石油加油站出口處，往南約50米長的路段尚未改造，但前后路段都已經建成自行車道。以門牌號為縣后社425號的店鋪為起點，共有八家店鋪一字排開。有些商鋪不僅占用了自行車道用地，還將自家生意做到馬路上，其中一家美容車行的車已經在馬路上排起長隊。在云頂北路東側雙十中學東站附近，有近300米的自行車道也沒有完成建設。二手車車行、洗車店等商鋪，把人行道當成了自家停車場。

承建單位市政建設開發總公司項目負責人說，自行車道的用地范圍是原有的市政人行道路，因為一些商鋪肆意占道，又拒不配合，導致工人無法進場施工。對此，他們已經向城市管理執法部門報告此事，請求協調。除了有些路段受阻尚未進行施工外，一些已經鋪好的車道未投用，就已經被“蠶食”，成了汽車停車場。一家汽車美容店老板對記者解釋說，等自行車道投用后，他就會把占道車輛挪走。一些不講理的店家，直接將記者擋在門外，就是不給解釋。

“剛修好的自行車道，就這樣被占用了，豈不等于白修？”一位路過的市民說。